制备方法对( Ce0.6Zr0.4O2)0.5(Al2O3)0.5储氧材料性能的影响.pdfVIP

第33卷第4期 稀 土 V01．33．No．4 Chine8eRareEarths 2012 2012年8月 Augu8t 制备方法对(Ceo．6Zro．402)o．5(A1203)o．5 储氧材料性能的影响 田久英，卢菊生，吴 宏，沐来龙 (江苏师范大学化学化工学院江苏省功能材料绿色合成重点实验室，江苏徐州22ll16) 摘要：分别利用氨水共沉淀法和柠檬酸溶胶一凝胶法制备稀土储氧材料(ce。．。zr0。O：)。．，(Al：0，)。．，，并用 xRD、BET、H2一TPR、sEM和EDx等手段研究制备方法对(Ce¨zr0402)05(A120，)05的晶相结构、比表面积、平均 孔径、孔容、储氧性能、还原性能、样品各组分含量以及颗粒形貌的影响。结果表明两种方法制备样品均为立方晶 相的ce02一Zm：一A120，固溶体，无Al：O，的晶相。但与氨水共沉淀法比较．柠檬酸溶胶一凝胶法制备样品的比表 面积、孔容较大，储氧性、还原性和热稳定性能较高。sEM和EDx测试结果表明，氨水共沉淀法制备样品有明显的 聚集现象．而柠檬酸溶胶一凝胶法制备样品的颗粒粒径小，分布均匀，且原子组成更接近理论值。 关键词：制备方法；(Ce0。zr0．02)05(A120、)。5；储氧材料；氨水共沉淀法；柠檬酸溶胶一凝胶法 中图分类号：0“3．3；0614．33文献标识码：A 文章编号：1004舵77(2012)04瑚23舶 随着汽车工业的高速发展和汽车保有量的增 ceO：经历高温(850℃以上)会使颗粒本身烧结，储 加，汽车尾气对环境造成的污染已引起世界各国的 氧性能严重减小，从而降低其催化活性旧J。所以研 高度重视。而消除汽车尾气中主要有害成分Hc、 究既具有高的储氧性能同时又具有稳定的高比表面 CO和NO，污染的有效方法之一是使用能同时转化积的新型复合材料是汽车尾气净化催化材料研究的 三种有害成分的三效催化剂【l’2I。在汽车尾气净化 重要课题之一。 三效催化剂中，储氧材料和Al：O，起着重要的作用。 其中Al：O，提供高的比表面积，有利于贵金属活性 复合氧化物中形成扩散障碍层，阻止了高温下cz复合 组分均匀分散∞J，而储氧材料具有储氧／释氧能力， 氧化物粒子的聚集和长大，从而同时提高灿：O，和cz 使汽车在实际复杂的工况条件下，对氧浓度的急剧 的热稳定性。K鹪p盯等【1训提出Ce02一zm2等稀土材 变化起着缓冲作用，拓宽了三效窗口，提高r催化剂 料改性AI：0，，显示出储氧材料和m：O，的共同优点。 的三效性【4J。具有非化学计量性的Ce0：，在富况状这种新型储氧材料CeO：一Z巾：一舢：O，(CzA)的制备 态下易转变为Ce02．。，提供氧利于HC、C()的氧化， 方法很多，如微乳液法‘…，均相共沉淀法一·12’131，球磨 在贫况状态下，储存氧利于NO。的还原．被认为是 法：HJ，共浸渍法‘b·。6 3等。Femandez—Q眦iaM等…3和 汽车尾气三效催化剂中一种优良的储氧材料”‘6；。 M聃akuni等¨钊分别用微乳法和共浸渍法使Cz在 但将Al：O，和储氧材料CeO：同时应用于堇青石蜂～：O，表面高度分散。但CZA材料在高温条件下，分 窝陶瓷载体涂层的制备工艺较复杂【71。而且在高温 散在舢：O，表面的CZ会发生聚集烧结．而且牛成a一 条件下，Al：O，的织构性能和耐高温性还存在不足。 舢：O，，使比表面积大大降低，高温热稳定性仍然存在问 收稿F1期：20Il旬5-18 F仃科技if‘划琐fl(xFII(Ⅺ50) 作者简介：Hj久英(1973．)．女．河北新城人．硕11．副教授．t要从事倦化材料研究。 万方数据 24