南宁车辆段高铁人才队伍建设的思考.pdfVIP

第20卷第1期 铁道运营技术 Vol.20 No.1 2014 年 1 月 RailwayOperationTechnology Jan 2014 南宁车辆段高铁人才队伍建设的思考 王 建 （南宁铁路局南宁车辆段，政工师，广西 南宁 530001） 摘 要：剖析南宁车辆段在高铁技能人才队伍建设中存在的知识技能基础薄弱、师资力量匮乏等问题，提出 了加强培养、壮大师资队伍及做好思想工作等措施和建议，为高铁动车安全开行做好扎实的准备。 关键词：南宁车辆段；高铁技能人才；队伍建设 中图分类号：G726 文献标识码：B 文章编号：1006-8686 （2014）0054-02 面临高速铁路建设步伐的不断加快，安全生产 车间干部，10名熟悉和掌握动车组和新技术装备技 压力不断加大、生产任务不断上升、车辆技术含量不 术管理的工程技术人员和业务技术能手，100名从 断提高、高铁人才十分匮乏的形势，如何打造一支 事动车组运用、维修的机械师。所选拔出来的人员 “拉得出、过得硬、打得赢”的高速铁路技能人才队伍 中，全日制大学本科文化程度64人，非全日制大学 （以下简称高铁人才队伍），实现与“高铁时代”成功 本科文化程度 18人，高职大专文化程度78人，中专 对接，确保今后一个时期的铁路运输安全和职工队 文化程度38人；高级技师1人，技师11人，高级工67 伍稳定，是摆在南宁车辆段干部职工面前一项十分 人。相对我段总体职工队伍而言，高铁人才队伍的 重大而紧迫的战略任务，也是必须及时加以思考和 知识、技能技术已属中上水平，但与高速铁路岗位的 解决的现实问题。 知识、技能要求而言，仍然存在总体文化水平低、技 能技术基础薄弱、现场工作经验不足等问题。 1 当前职工队伍的基本现状 2.2 高铁人才培养的师资力量极度匮乏 当前南 南宁车辆段（简称南辆段）是宁局唯一的客车车 辆段职教科现员4人（含助勤1人），仅占全段职工总 辆段，担当全局的客车运用和检修工作，现有干部职 数的0.2%，也就表明每一名教师每年要完成近500 工2033人。最近3年，虽然段干部职工队伍得到一 名职工的各种培训、教育、考试的工作量，工作强度 定数量的补充，但新生力量尚未形成战斗力，随着宁 可想而知。因此，专职教师除自学外，受再教育、再 局“做大做强客运市场”思路不断深化，旅客列车不 深造的机会就少之又少。同时，近几年分配到段的 断增开，职工队伍老龄化趋势不断加快的情况下，一 大学本科生，所学专业均与高速铁路专业相去甚远， 线职工尤其是生产骨干显得十分匮乏，高铁技能人 担负南辆段高铁人才队伍培养的师资力量十分令人 才更是聊聊无几，全段具备任职资格的技师156人、 堪忧。 高级技师18人,分别占职工总数的7.7%、0.9%，与路 局的要求有较大差距。 2.3 高铁人才队伍自我学习教育不够主动 由于 当前安全生产运输任务重、压力大，各车间、科室要 2 高铁人才队伍建设存在的问题 完成当前的各项工作任务已处于满负荷状态运行， 因此在高铁人才队伍的学习教育培训上，部分干部 2.1 高铁人才队伍