叉车液压系统油液温度过高的原因分析.pdfVIP

科技信息 。科教视野o SC皿NCE＆’胚CHNOLOGY矾FORMATIoN2007年第29期 叉车液压系统油液温度过高的原因分析 丁磊 (营口港鲅鱼圈流机分公司 辽宁营口 115007) 【摘要】工程机械的液压系统在使用过程中常会出现系统过热的问题，分析叉车液压系统油液温度过高的原因，针对不同原因给出相应 的解决措施对叉车液压系统正常工作具有重要意叉。 【关键词】工程机械；叉车液压系统；油液温度过高 同一个型号的叉车。由于各个厂家液压系统元件的配置、设计水 常处于半开状态而产生节流；或者是系统过载，使过载阀长期处于开 平、制造质量、使用环境以及使用维修单位的技术和管理水平各不相 启状态，启闭特性与要求的不相符；或者压力损失超标等因素都会引 同，其液压系统的发热情况也各有差异，即使是同一厂家的产品，系统 起系统过热。 发热情况也不相同。因此，如何保证工程机械液压系统使用过程中的 (2)系统外部因素 热平衡处于正常运转状态，是保证机器正常可靠作业的关键。 使用、保养方法不当是引起系统过热的主要原因。油品是维持系 一、液压系统温度升高的危害 统正常作业的重要介质。保持油品良好的性能，是保证系统传动性能 叉车液压系统工作油温较高是影响系统及组件可靠性、降低生产 和效率的关键。有些用户对液压系统的用油品质、牌号不注意，或是误 率的主要原因之一。液压系统油温过高将导致液压系统热平衡温度升 购假油，误用粘度过高或过低的液压油，都会使油液过早地氧化变质， 高，使油液粘度降低、油液变稀和泄漏增加：引起热膨胀。造成不同材 造成运动副磨损而引起发热。热量可通过油箱及元件向四周散发或是 质的运动副的配合间隙变化，使动作不灵或“卡死”．导致工作性能降 流经热交换器冷却。但如果液压油散热器和油箱的散热面被灰尘、油 低或泄漏增加，破坏运动副间的润滑油膜，加速磨损；造成油液汽化。 泥等覆盖。形成保温层，则会因传热系数降低或散热面积减小而影响 使“气蚀”现象更加严重；密封件和高压软管的寿命受到影响，使其加 整个系统的散热；如果风扇转速太低、风量不足，或者发动机虽转速正 速老化甚至变质(在油温较高时，温度每上升10摄氏度。这些部件的常，但风扇因皮带松弛而使速度偏低，引起风量不足；或是油路不畅， 寿命就要降低一半)；整个系统的性能、可靠性降低；容积效率下降，效 回油路堵塞引起背压增加：或实际环境与原设计的使用环境温度差别 率降低，造成整机生产率下降。油温过高，还将导致液压油变质。致使 太大等因素．均会造成系统的散热能力不足。 产生的沉积物堵塞液压系统组件的小孔和缝隙．从而影响机器的正常 为了保证液压系统的正常工作。必须将工作介质的温度控制在一 工作。 定范围内。 二、液压系统温度过高的原因 国内生产的叉车除了较大机型采用变量液压系统外。大部分机型 液压系统过热主要是由系统产生的热量过多或者系统的散热能 主要由简洁的缸、泵及阀组成，过热时热发生源也比较好分析。当机器 力不足这两个方面的因素引起的。 使用过程中出现液压系统过热的现象时．首先要查明原因，查清问题 1．液压系统的发热机理 是由于系统内部还是外部的因素所引起的，然后对症下药，采用正确 系统温升主要是由于顾虑功率损失引起的；其次．组件的磨损、油 的维修、保养方法才能加以解决。 液的污染、空气的进入和气蚀现象等，也会引起系统升温。 最重要的是减少热源．即采用传动效率高的液压系统．减少非安 系统中所有的运动组件包括流体介质在工作过程中都要产生热 全需要的溢流量，选择合适的元件，减少内部压力能功率损失；合理地 量。归结起来，发热热源一般来自动力系统(泵)的功率损失、执行元件 选择流速和管路，减少节流损失；正确选择油品，采用新型密封材料， (液压马达、液压缸)的泄漏与机械损失、管道沿程压力损失和液压阀减少摩擦损失。 本身的压力损失；定量泵系统中溢流损失是发热的主要原因。另外，油 除控制外围介质温度。避免气体混入系统的油液中，避免气体压 箱散热面积不足、冷却器热