基线选取对铁路工程平面控制网平差的影响研究.pdfVIP

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2015-09-04 发布于浙江
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基线选取对铁路工程平面控制网平差的影响研究.pdf

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14 铁道勘察 2015年第1期文章编号:1672 7479(2015)01 0014 03 基线选取对铁路工程平面控制网平差的影响研究李群科 (铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津 300251) Research on the Influence of Adjustment of Raiway Engineering Horizontal Control network Due to Baseline Selection LI Qun-ke 摘要铁路工程平面控制网是典型的带状网,一般采用卫星定位方法建立。《铁路工程卫星定位测量规范》要求以所有独立基线构成控制网进行平差,而《高速铁路工程测量规范》中要求利用构成同步观测环的基线边参加CPI构网平差,以增强CPI控制网的图形强度,两规范中的说法有明显的矛盾。以某铁路CPI控制网为例,对独立基线构网与加入同步观测环的基线边构网进行平差对比分析,结果表明两种方法的平差坐标成果差异不大,均满足工程需要,但平差后精度评定有所差异,加入同步环的基线边构网平差结果精度为独立基线构网的1.4倍,独立基线构网精度评定更为客观真实。关键词铁路工程测量平面控制网平差基线选取精度评定中图分类号:P228.4 文献标识码:A 卫星定位测量以其全天候、高精度、高效等特点, 尔曼滤波等。实践中,间接平差法应用较为广泛。广泛应用于铁路控制测量。铁路工程平面控制网是典在三维无约束平差中所采用的观测值为基线向型的带状网,一般采用图形强度较高、易于扩展、测量量,即基线的起点到终点的坐标差,因此,对与每一条效率高的边连式构成三角形网或四边形网。《铁路工基线向量,都可以列出如下的一组观测方程程卫星定位测量规范》中明确规定控制网平差图形必 év△Xù é - 1 0 0 ù é dXiù ê ç ê ç ê ç 须由独立基线构成;而《高速铁路工程测量规范》中对 êv△Y ç = ê 0 - 1 0 ç ê dYi ç + ê ç ê ç ê ç 于CPI基础平面控制网则明确了除独立基线构网外, êv ç ë 0 0 - 1û ê dZ ç ë △Zû ë iû 还要求利用构成同步观测环的基线边参与平差,以增 0 0 é 1 0 0ù é dXj ù é △X -X +Xij i j ù 强CPI控制网的图形强度,两本规范的说法存在一定 ê ç ê ç ê ç ê dY ç - ê 0 0 ç (1) 的矛盾。基线向量是网平差的基础数据,因此基线向