京广高铁无线闭塞中心双系重启故障探讨.pdfVIP

2015 2015年2月 铁道通信信号 February 第51卷第2期 RAILWAYSIGNALLINGCOMMUNICATl0NVoL51 No．2 京广高铁无线闭塞中心双系重启故障探讨 刘丹 杜晓鑫 摘要：京广高铁无线闭塞中心可产生控车所需的行车许可信息、线路描述信息及临时限速等信 息，是控制列车运行的核心设备。自京广高铁开通以来，无线闭塞中心曾因移交问题多次发生双 系重启故障，列车因收不到控制信息而从CTCS-3级降至CTC孓2级减速运行，在严重时还会导 致部分列车紧急停车。针对该故障进行了较为深入的研究并给出改进算法，以供广大技术人员借 鉴研究。 关键词：高铁；无线闭塞中心；故障 Theradioblockcenterof can Abstract： move— Beijing—Guangzhouhigh—speedrailwayproduce ment restriction isthe authorization，line information，etc．It core description，temporaryspeed oftraincontrol the of radioblockcen- equipment．SinceopeningBeijing—Guangzhouhigh—speed ter，severalfaultsofdual restartoccurred．Thetrain willslowdownfrom1eveIC3 system speed downto1evelC2duetonot controldata．Inserious alsocan1eadtotrainemer— receiving cases，it addressthis was issue，an madeanda is gencystop．To in—depthstudy improvedalgorithmpro— posed． block words： center)；Fault Key High_speedrailway；RBC(Radio DOI：10．13879／j．issnl000一7458．2015—02．14204 京广高铁运用CTCS-3级列控系统，其核心设 局按区域分区进行管理维护。北京西至安阳东一段 备是产生行车许可(MA)的无线闭塞中心 (RBC)。在管辖范围内的所有列车均受其控制，并北京铁路局北京西电务段RBC工区负责。该工区 按CTC孓3级模式运行。一旦无线闭塞中心因故障每日对无线闭塞中心进行2次巡检，分析前一日的 双系重启，便会删除所有注册列车及其行车数据， 行车数据与系统运行数据，并对列车故障停车、降 并与之断开通信连接。由于RBc管内列车无法收 级运行、系统故障等问题进行实时分析、记录及汇