青连铁路、济青高铁引入青岛地区方案研究.pdfVIP

青连铁路、济青高铁引入青岛地区方案研究:张忠义 89 文章编号:1672 7479(2015)02 0089 04 青青连铁路、济青高铁引入青岛地区方案研究 张忠义 (铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津 300142) Research on Schemes for leading Qingdao-Lianyungang Railway and Jinan-Qingdao high-speed Railway Into Qingdao Region ZHANGZhongyi 摘 要 结合青岛地区既有铁路概况、既有车站功能分析及青岛枢纽综合规划,对青连铁路、济青 高铁引入青岛地区方案进行研究。 根据近远期路网规划及城市规划需求,红岛站将作为青岛地区第三 客站,远期普速客车由红岛站始发,预留胶黄铁路至青连铁路联络线及济青高铁引入,红岛站远期总规 模为10 台18线;结合通路交流需求,修建青连铁路与青荣城际铁路联络线。 关键词 青连铁路 济青高铁 方案研究 中图分类号:U218 文献标识码:A 青岛市地处黄海之滨、胶州湾西海岸,背依环渤海 枢纽内共有车站18个,其中客运站2个(即青岛 经济圈,是东北亚国际航运物流中心、海洋文化交流与 站和青岛北站),港湾站 1个(青岛港湾站),编组站 经济合作平台、国际港口与滨海旅游度假城市,是国家 2个(青岛西站和黄岛站),线路所 1个(行上店),其 沿海重要中心城市、国家历史文化名城、蓝色经济示范 余均为中间站。 青岛枢纽现状及规划示意如图1。 2 城市。 全市国土总面积11282km ,2020 年末市域总 1.2 在建和拟建铁路概况 人口规模在1200万人以内,城镇化水平达到78％以 (1)青荣城际工程 上,城镇常住人口约936万人。 青荣城际利用胶济铁路经城阳引入新建青岛北 青岛铁路枢纽是全国重要铁路枢纽之一,胶济客 站,同时设联络线引入即墨站。 即墨至青岛北按客货 专、胶济铁路、蓝烟铁路、胶新铁路、海青铁路和港湾内 分线布置,还建胶济客线以及即墨至青岛北增设货车 的胶黄铁路在此交汇。 青岛枢纽的建设对促进城市经 单线。 济发展,支持国家建设,促进青岛港发展,加强对外开 (2)青连线 放,扩大外贸出口,都将发挥重要作用。 起点为青岛北站,出站后沿胶州湾高速公路东侧 向北,于河套地区设置红岛站,后沿胶州湾高速南侧并 1 青岛地区铁路概况 行,至跃进河左右线分开外包既有胶黄铁路设洋河站, 1.1 既有铁路概况 在本站实行客货分线;出站后向南跨青兰高速公路,并 青岛地区铁路包含胶济线、胶济客专、蓝烟线、胶 行204 国道东侧,在小平岭村设胶南站。 同时修建胶 新线,枢纽内胶黄线在胶州站接轨,港湾内胶黄线至黄 济胶黄货运联络线。 岛站;胶济线济南方向至姚哥庄站,青岛方向至青岛 (3)济青客运专线 站;胶济客专济南方向至胶州北站;蓝烟线烟台方向至 济青正线沿胶济客专北侧引入青岛枢纽,经新建 姜家坡站;胶新线至胶西站。 机场站后引入青连铁路的红岛站。 1.3 枢纽总图规划概况 收稿日期:2015 0