枢纽内CTCS3向CTCS2级间转换设置位置的探讨.pdfVIP

枢纽内cTcs一3向cTcs一2级间转换设置位置的探讨 张 劫 (北京全路通信信号研究设计院有限公司，北京 1 00075) 摘要：分析枢纽内特殊情况下cTcs一5向cTcs一2级间转换的问题，结合工程实践提出解决方案。 关键词：列控系统；应答器；级间转换 toCTCS一2in Abstract：The the ofleVeltransmissionfromCTCS一3 special paperanalyzesproblem sitlJationina thesolutionbasedon station，andgiVes engineeringpractice． junction transmission Keywords：CTCS；balise；leVel DoI：10．3969^．issn．1673—4440．2015．01．002 1 背景 于GsM—R无线通信实现车一地信息双向传输，无 中国列车运行控制系统CTCS根据系统配置按线闭塞中心(RBC)生成行车许可，轨道电路实现 列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备C2 功能划分为5级(CTCS一0级一CTCS一4级)。 级功能的列车运行控制系统。 CTCS一2(以下简称“C2”)级列控系统是基 于轨道电路和点式应答器传输列车运行许可信息并 在工程实践中，受限于站场设置、GSM—R网络 采用目标一距离模式监控列车安全运行的列车运行 单网交织覆盖范围、C2与C3移动授权传输方式的 控制系统。 差异及C2与C3临时限速下达范围的差异等客观条 600 可以满足通常应用需求。 关。一般应用中波特率设为9 bit／s，即大约每 ms传输一个Byte即可。按照一包数据几十个Byte 7结束语 计算，则传输一包数据约需几十ms，具有良好的实 时性，可以满足通常应用需求。 在列控产品中，串口是各设备间较为常见的连 6．2正确性 接方式之一。本文介绍了一种基于串口的高可靠性 该协议的数据包格式定义了起始标志、结束标 应用协议设计方法。该设计方法已经应用到某列控 志、数据长度字段、命令字段、校验字段以及转义 产品中，经过实践和分析证明，该协议是一种有效 符，同时还设计了容错机制。通过该协议数据包格 的、可靠的数据传输方法，可以满足列控产品的高 式定义与第3章节的分析可知，该协议可保证通信 可靠性要求。同时，对其他领域需要串口通信的设 数据的正确性。 备／产品的应用协议制定具有重要的借鉴意义。 6．3可靠性 通过该协议，通信双方可以及时对数据丢失、 参考文献 【1】李莹，贾彬．串口通信协议的设计与实现【J】．电子设计工 数据错误等情况进行处理。对起始标志与结束标志 00—105． 程，2012，20(7)：1 丢失或错误的情况，可以通过容错机制进行处理；