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基于偏差传递的二维多工位装配夹具系统公差可行稳健设计.pdf
V01．48
第48卷第21期 机械工程学报 NO．21
2012年11月 NOV． 20l2
JOURNALOFMECHANICALENGINEERING
DoI：10．3901／JME．2012．21．158
基于偏差传递的二维多工位装配夹具系统
公差可行稳健设计水
文泽军1，2朱正强1 刘德顺1 周知进1 赵廷明1
(1．湖南科技大学机械设备健康维护湖南省重点实验室湘潭411201；
2。湖南科技大学先进矿山装备教育部工程中心湘潭411201)
摘要；提出一种基于偏差传递的二维多工位装配夹具系统公差可行稳健设计方法。分析二维多工位装配尺寸偏差传递关系，
建立由定位销和零件定位孔(槽)公差引起夹具定位偏差的偏差流状态空间模型。采用数论网格方法对定位销和零件定位孔(槽)
公差进行采样，将得到的公差样本代入夹具定位偏差模型，求得夹具定位偏差样本空间，将夹具定位偏差作为状态空间模型
的输入偏差，提出基于状态空间模型的二维多工位装配成功率计算方法。继而应用Taguchi正交试验直观分析方法，分析得
到影响装配成功率的主要因素即夹具系统定位销副关键公差，运用回归正交组合设计拟合得到二维多工位装配成功率与夹具
系统定位销副关键公差的响应面模型。以定位销、零件定位EL(槽)制造成本所构成的装配成本最小化为目标，二维多工位装
配成功率为约束，建立二维多工位装配夹具系统定位销和零件定位孔(槽)公差可行稳健设计模型。以汽车车身地板二维三工
位装配为例，建立其公差可行稳健设计模型并对该模型进行计算与分析，结果表明在装配成本增幅较小的情况下，采用稳健
约束后可显著提高公差设计的可行稳健性。该方法为二维多工位装配夹具系统公差稳健设计提供了一种新途径。
关键词：偏差传递多工位装配数论网格装配成功率公差稳健设计
中图分类号：TP391
FeasibleRobustToleranceforFixture in
Design System
Multi-stationProcessesBasedonVariation
Assembly Propagation
WEN zHU uUDeshunlzHOU zHAo
Zejulll，2 Zhengqian91 Zhijinl Yanmin91
ProvincialLabofHealthMaintenanceforMechanical
(1．Hunan Key Equipment，
Hunan ofScienceand 41
University Technology,Xiangtan1201；
ofAdvanced of
ResearchCenter of
MinistryEducation，
2．Engineering MiningEquipment
Scienceand 41120
Hunan of
Universit
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