基于广义费用函数的高铁票价双层规划模型研究.pdfVIP

第 １２ 卷　第２ 期 铁道科学与工程学报 Ｖｏｌｕｍｅ １２　Ｎｕｍｂｅｒ２ ２０１５ 年４ 月 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｒａｉｌｗａｙ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ａｐｒｉｌ２０１５ 基于广义费用函数的高铁票价 ① 双层规划模型研究 韦凌翔 ，陈红 ，蒋金亮 ，王韩麒 ，邵海鹏１ １ ２ １ １ （１．长安大学公路学院，陕西 西安７１００６４；２．武汉市交通科学研究所，湖北 武汉４３００１５） 摘　要：为了研究客运通道内合理制定高铁票价的方法，从出行者选择出行工具影响因素出发，建立考虑安全性、快捷性、 经济性、舒适度、方便性等五大服务特征因素的广义费用函数；构建考虑旅客和高铁运营单位这２ 个矛盾体双重利益的双 层规划模型，其上层规划描述高铁运营单位在政府规定的范围内制定最佳票价策略以实现企业自身的目标，下层规划则描 述旅客在城际间各种运输方式竞争合作条件下广义出行费用最小的目标；采用内罚函数算法设计基于径路流量的Ｆｒａｎｋ－ Ｗｏｌｆｅ算法的求解步骤；以京沪高铁实例验证所提出的模型与算法的合理性。研究结果表明：通过该模型制定的高铁票价 具有现实可借鉴性，可为高铁票价的制定提供较为科学的依据。 关键词：交通工程；高速铁路；票价；广义费用；双层规划 中图分类号：Ｕ４９１　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１６７２－７０２９（２０１５）０２－０２５０－０７ Ｓｔｕｄｙ ｏｎ ｂｉ－ｌｅｖｅｌ ｐｒｏｇｒａｍｍｉｎｇ ｍｏｄｅｌ ｏｆ ｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄ ｒａｉｌ ｆａｒｅｓ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｇｅｎｅｒａｌｉｚｅｄ ｃｏｓｔ ｆｕｎｃｔｉｏｎ ＷＥＩ Ｌｉｎｇｘｉａｎｇ ，ＣＨＥＮ Ｈｏｎｇ ，ＪＩＡＮＧＪｉｎｌｉａｎｇ ，ＷＡＮＧ Ｈａｎｑｉ ，ＳＨＡＯ Ｈａｉｐｅｎｇ１ １ ２ １ １ （１．Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆＨｉｇｈｗａｙ，Ｃｈａｎｇ＇ａｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｘｉ＇ａｎ７１００６４，Ｃｈｉｎａ； ２．Ｗｕｈａｎ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｗｕｈａｎ４３００１５，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｓｔｕｄｙ ｔｈｅ ｒｅａｓｏｎａｂｌｅ ｍｅｔｈｏｄｓ ｏｆｔｈｅ ｔｉｃｋｅｔ ｐｒｉｃｅ ａｂｏｕｔ ｈｉｇｈ －ｓｐｅｅｄ ｒａｉｌ ｉｎ ｔｈｅ ｐａｓｓｅｎｇｅｒ ｃｏｒｒｉｄｏｒ，ｔｈｅ ｇｅｎｅｒａｌｉｚｅｄｃｏｓｔｆｕｎｃｔｉｏｎｗａｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｆａｃｔｏｒｓｔｈａｔｉｎｆｌｕｅｎｃｅｔｒａｖｅｌｅｒｓｔｏ ｃｈｏｏｓｅ ｔｈｅｉｒｔｒａｖｅｌｔｏｏｌｓ，ｃｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇｆｉｖｅ ｓｅｒｖｉｃｅ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｆａｃｔｏｒｓｉｎｃｌｕｄｉｎｇｓｅｃｕｒｉｔｙ，ｓｐｅｅｄ，ｅｃｏｎｏｍｙ，ｃｏｍ ｆｏｒｔ，ｃｏｎｖｅｎｉｅｎｃｅ ａｎｄ ｓｏ ｏｎ．Ｔｈｅ ｂｉ－ｌｅｖｅｌ ｐｒｏｇｒａｍｍｉｎｇｍｏｄｅｌｗａｓｃｏｎｓｔｒｕｃｔｅｄ，ａｎｄ ｉｔ ｃｏｎｓｉｄｅｒｅｄ ｄｏｕｂｌｅ ｂｅｎｅ ｆｉｔｓ ｏｆｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄ ｒａｉｌ ｗｏｒｋ ｕｎｉｔｓ ａｎｄ ｐａｓｓｅｎｇｅｒｓｗｈｉｃｈ ｗｅｒｅ ｔｗｏ ｃｏｎｔｒａｄｉｃｔｉｏｎ ｂｏｄｉｅｓ．Ｔｈｅ ｐｒｏｇｒａｍｍｉｎｇ ｍｏｄｅｌ ｏｆｔｈｅ ｕｐｐｅｒ ｌｅｖｅｌ ｄｅｓｃｒｉ