重型卧式车床尾座测力机构的设计.pdf

·72· 齐 齐 哈 尔 大 学 学 报 2011 年 chaotic series in order to introduce neighboring regions of local minimums in the iteration and help them break away from local optimum to find the globe optimal solution rapidly. The experimental results of classic functions show that the enhanced algorithm has great advantage of convergence property and robustness compared to genetic and PSO algorithm. Key words: particle swarm；chaotic series；optimization；tent map 重型卧式车床尾座测力机构的设计 重型卧式车床，属于大型机床，重型与大型机床的特点是承载工件重量和切削力都比较大，工件重量均超过 10 t 以上， 最重的工件达 200 t，切削力的范围一般在 20～300 kN 之间。因此，重型卧式车床，在工件装卡上尤为重要，工件装卡和工 件顶紧是保证机床正常切削加工的首要条件，工件加工的尺寸精度和形位公差以及工件的表面粗糙度都和工件的装卡质量及 工件的顶紧力适量有直接关系，同时机床本身必须具备良好的动、静刚度和良好旋转精度等条件。 工件由机床的床头箱顶尖与尾座顶尖将工件顶起，从而起定心定位作用。保证工件与机床床头箱主轴中心和尾座主轴中 心重合，工件旋转是通过床头箱主传动系统与卡盘夹紧工件而实现，工件旋转后可进行工件的粗、精加工。 尾座根据工件的重量，选尾座顶紧工件的顶紧力，选取的顶紧力必须适合本工件的旋转与工件的安全稳定。 若顶尖顶紧力太大，容易损坏尾座机构上的零件；若尾座顶尖顶紧力太小，又容易引起工件脱落，发生安全事故。怎样 才能直观地反映出根据不同工件重量，选择合适的顶紧力，是需要解决的一个难题。 为了解决此问题，对传统的尾座套筒结构进行了改进，改进后结构如下图。 F 7 Q α 1 2 3 4 5 6 1——顶尖；2——双列圆柱滚子轴承；3——推力球轴承；4——碟形弹簧；5——压环；6——测力薄膜；7——电接点压力表 根据力的作用关系，工件重量作用于顶尖后产生轴向力计算公式为： Q a F 0.51=× ×tg 2 2 式中：Q 为工件作用于顶尖的力，kg 一般取 0.5 倍工件重量；F 为工件作用于顶尖产生的轴向力，kg； α为顶尖锥顶角，75° 或 60 °。 当重型卧式车床顶尖角度等于 75°时，系数为 0.516 ，当重型卧式车床顶尖角度等于 60°时, 系数为 0.93。