城市轨道高架桥的选型及稳定性讨论.pdfVIP

城市轨道交通研究 城市轨道交通研 究 城市轨道交通研究 城市轨道交通研究 城市轨道交通研究 城市轨道交通研究 城市轨道交通研究 城市轨道交通研究 城市轨道交通研究 年 城市轨道交通研究 城市轨道交通研究 城市轨道交通研究 200l 城市轨道交通研究 城市轨道交通研究 城市轨道高架桥的选型及稳定性讨论 赵 军 夏建国 摘 要 通过对几种城市轨道交通高架桥结构型式的 墩的选型。 分析比较，提出了选型意见。针对高架桥的稳定性，从施工 l. l 城市轨道交通高架桥梁部结构的选型 和设计两方面提出了高架桥竖向变位控制措施，同时分析 了高架桥纵向力产生的原因，提出了高架桥设计中纵向力 国内外已采用的梁部结构型式有 型梁、板 T 的处理方法。 梁、箱型梁、槽梁、下承式脊梁等。如图 所示。它 l 关键词 城市轨道交通，高架桥，选型，纵向力，竖向位 们各自的特点如下。 移 （）板梁：板梁建筑高度较低，便于压低线路标 l 高；但梁高较低，相应刚度较小，梁部后期收缩徐变 发展城市高架轨道交通必然要涉及到如下问 较大，不利于轨道交通线路轨道调高要求。板梁设 题：第一、高架桥的选型。其选型好坏直接影响到 计、施工经验相当成熟，可采用预制吊装法施工。 城市美观。高架桥须与城市环境相协调，成为城市 但其各梁片间铰接，故整体受力性差。板梁的经济 的景观。第二、舒适度的要求。通过控制线路水平 跨度一般在l6 ~ 20 m，因其跨度小，故景观性能差。 曲线和竖向曲线以及桥梁的竖向位移，使得线路运 （）型梁： 型梁建筑高度为目前高架桥梁 2 T T 行区间平顺，列车能够高速、安全地行走，并减少噪 部结构型式中最高的一种，不便于城市道路立体交 声和列车震动，保证乘员安全、快速、舒适地完成出 叉。它适宜预制吊装法施工。T 型梁受力清晰，设 行。 计、施工经验相当成熟。T 型梁桥梁底部呈网格 状，美观性能差；两片 型间铰接，整体受力性能不 T l 城市轨道交通中高架桥的选型 佳。 （）箱梁：箱梁