基于USB的汽车零部件通用检测系统.pdfVIP

墨墨，冒宙尽墨I互墨譬善a蚕E害盈 三些皇妄≯ 基于USB的汽车零部件通用检测系统 丁 鹏 (重庆大学机械学院汽车系， 重庆400044) 0铲 摘要：介绍了攀于USB总线的工作原理及数据采集的系统，结合车辆液力减振器试验系统的开发实例，探讨了利用VC++软件开 发t其构建基于Windows环境并面向汽车零部件试验的通用测控平台的设计和实现方法．能够充分满足现代汽车零部件试验软件 开发的各种要求。 关键词：汽车；零部件；测控平台；USB 中图分类号：TP274+．5 文献标识码：A 文章编号：1009—9492(2009)10-0045-05 随着技术的发展，人们在T业控制、检测设备及商业 PLC、单片机的反复编程和调试；同时，为了满足现代汽 终端等系统的设计中，也越来越智能化．为了满足汽车工 车零部件试验的高精度测试分析的要求．对试验系统中的 业对汽车零部件的精密化，智能化及低成本的要求。在传 传感测量及数据分析处理部分的要求更为苛刻和多样化， 统的计算机系统上常采用串口(如RS232)和并口连接外因此采用以USB为代表的精密硬件与软件开发便成为开发 围设备．但串口和并口都存在着通信速度慢．接口独占不 的关键。 利于扩展等无法克服的缺点，而通用串行总线(Universal 图l是本文作者开发的减振器异响试验系统的组成． Serial Bus即USB)因具有传输速度快支持热插拔、扩展图中，虚线表示测控信号连接。 方便、抗干扰强、成本低等优点而得到了广泛的应用。当 车辆液力减振器的异响实验通过让活塞在缸同上下运 前PC机外部设备通过USB接口通信已成为一种发展趋势 动过程中检测活塞杆头的振动加速度来实现的。由于在减 它已成为计算机最常用的通信接口之一。汽车零部件检测 振器伸张压缩行程中，活塞与油液问的间隙碰撞、活塞与 系统方案，是在原检测系统中加装单片机测控板，实现接 缸简的静动摩擦力交变和阀片与括塞的粘附均导致对活塞 收PC机发出的指令，按指令修改测控板的测量参数，完 成汽车零部件的自动启动、测量．并将数据保存在存储器 中．可通过USB接口传给PC机，然后由PC机进行分析 处理。本文针对现代汽车零部件试验系统的要求，结合车 辆液力减振器试验系统的开发实例．探讨了利用VC++软 件开发工具构建基于Windows环境并面向汽车零部件试验 的通用测控平台的设计和实现方法。 1汽车零部件检测系统的总体设计 汽车零部件(如发动机、变速器、离合器、减振器 等)试验系统一般要求能够模拟再现出汽车行驶中零部件 的工作环境，包括零部件的运动、载荷、温度、湿度等 等。通常由机械台架、驱动执行和控制部件、各种传感 1．力传感器2．加速度传感器3．减振器4．加速度传感器 器、测量与分析处理系统等组成。为了能够比较真实地模 5．试验台架6．三相交流电动机7．变频器 拟再现出汽车行驶中其零部件的工作环境，构建这些试验 图l 减振器异响试验系统组成简图 系统时．控制部分往往要求比较苛刻和多样化，一般需要 收稿日期：2009--04-08 万方数据 的冲击，于是利用加速度传感器，力传感器来采集振动信 进行时域分析、频谱分析、1／3倍频程分析、示功图、外 号，然后由USB传人PC机，然后由主机对采集过来的数 特性图分析等。 据进行处理，最后通过显示器显示数据。 测控系统还需要数据显示模块、数据存储模块和数据 2硬件系统 打印模块。数据显示是对数据进行多角度的表现，可通过 2．1硬件的总体结构 数字、图形等形式。数据存储是对数据以文件的形式加以 保存，便于数据