基于加权超网络的区域物流网络模型及特征分析.pdfVIP

第20卷第3期 湖南文理学院学报(自然科学版) VbI．20No．3 ofHunan ofArtsand Science 2008年9月 Journal University Science(NaturalEdition) Sep．2008 文章编号：1672—6146(2008)03．0053—05 基于加权超网络的区域物流网络模型及特征分析 杨光华1一，谢小良2 (1．湖南交通职业技术学院资源与环境科学学院，湖南长沙，410004； 2．中南大学交通运输学院，湖南长沙，410075) 摘要：为了定量化表述区域物流网络及认识其本质特征， 型的简单特征进行分析． 针对区域物流网络的加权性和多网络性，提出把加权网络和 1区域物流网络体系结构分析 超网络结合起来分析区域物流网络的方法．依此建立了基于 加权超网络的区域物流网络模型，并对其中货物流加权网络 区域物流网络是指在一个特定区域内进、出该 的特征和信息流网络的鲁棒性进行了分析．发现增加区域中 区域的货物运输、储存、装卸、包装、流通加工、 局域间关键路径容量和发展第四方物流是提高区域物流效 配送以及相关的信息传递活动过程中形成的网络 率的有效措施之一． 体系，是系统化、集成化和一体化网络组织【71．在区 关奠词： 加权超网络；物流网络；模型；特征 域经济学中，网络是节点和线路的结合体，节点是 中图分类号：F252 文献标识码：A 网络的心脏，线路则是构成节点之间、节点与域面、 域面与域面之间功能联系的通道【8】．这样，区域物 物流活动中，网络可作为物资流通空间结构的 流网络实质上就是在某个区域范围内由货物流 一种形态．物流网络(包括交通网络和信息网络)与 flow)和信息流(informationflow)交汇而成， ’(freight 流通中心有机结合形成物流网络体系．物流网络的 节点和线路结合在一起的复杂网络结构． 线路即链或边，物流网络中的点即物流节点．这样 区域物流网络中货物流网络由各个货物节点 物流网络可视为由链和节点通过不同连接方式组 连接而成，货物流节点是一种物流基础设施，包括 成规模庞大的复杂网络．因为物流网络中包含有货 货物的收集、配送、仓储等，这样一个节点由下级 物流和信息流二种主要的网络，考虑它的多网特 节点汇集而成，点又可再分为若干子点，从而构成 征，本文主要采用复杂网络的加权网络和超网络 一个自身分形网络(如图1所示)．以区域经济区域 (supernetwork)相结合的思想对它进行研究． 内货物中心为节点，经济区域内众多实物中心之间 复杂网络是用来描述系统中个体之间的关系 货物直属联系关系为边，可建立一个“区域内众多货 以及系统的集体行为，许多复杂系统都可以抽象成 物节点到货物节点之间的网络”，本文设为“X—x 复杂网络．网络中的节点可表示真实系统中的个体， 货物网络”(如图2所示)．货物节点分形网络可视为 而边表示系统中个体之间的相互关系．如果用边权 x—x网络的局部．x—x网络边上存在货物流量 (Link 的大小，这样可以把x—x网络看作一个加权网络． weight)来刻画相互作用强度的差异性，那