104型空气分配阀缓解不良原因分析及改进措施.pdf

第 43 卷 第 4 期 铁 道 技 术 监 督 质量管理 Vol.43 No.4 RAILWAY QUALITY CONTROL QUALITY MANAGEMENT 104型空气分配阀缓解不良原因分析及改进措施 孙　艺 （北京车辆段，河北石家庄 050000 ） 摘　要： 针对广泛运用于我国客车的 104 型空气分配阀易出现缓解不良的问题，从 3 个方面分析缓解不良 具体表现及各自原因，建议主阀引起的缓解不良应进行更换。通过故障分析，提出对空气分配阀的改进措施。 关键词：空气分配阀；缓解不良；原理；故障分析；改进 中图分类号：U260.351 文献标识码：B 文章编号：1006-9178（2015）04-0028-02 Abstract: With a view to the fact that a defective release may frequently occur to the 104 air distribution valves that are widely applied to domestic passenger trains，the paper analyzes the specific performance and causes of such a defective release based on three aspects，putting forward a measure of replacement to solve a defective release caused by the main valve. By making a fault analysis，the paper puts forward recommendations for improvement concerning air distribution valves. Keywords: Air Distribution Valve；Defective Release；Principle；Fault Analysis；Improvement 力差，主活塞连同滑阀、节制阀一起下移，直到主 0　引言 活塞外缘底面接触主阀体为止，形成充气缓解位。 104 型空气制动机由于制动、缓解灵敏性强，紧 2　104型空气分配阀缓解不良现象及原因分析 急制动性能可靠，与各种旧型制动机任意混编性能稳 定，在制动保压状态下制动缸自动补风而制动力不 2.1　主活塞漏泄、主活塞和滑阀阻力大 衰减等特点，广泛运用于我国普通旅客列车，为保 列车管以 2 位充气位置增压时，充入列车管的 障客车行车安全发挥了重要的作用。但在日常运用 压力空气又通过主活塞的橡胶膜板、主阀上下活塞 和存放中，104 型空气制动机分配阀由于各种原因易 间的 O 形密封圈破损处漏入工作风缸，导致列车管 出现缓解不良的问题，缓解不良危害极大，可能引 增压速度减慢，达不到或延迟达到主活塞的缓解压 起车轮踏面擦伤，严重时甚至会造成拉断钩舌事故。 强差，产生缓解不良故障。 原因分析 ：主活塞带动活阀进入缓解位的压强 1　104型空气分配阀工作原理 差为 10 kPa 左右，在试验台上显示的工作风缸和列 列车运行中准备减速或停车时，通常施行常用 车管的两表指针超过 10 kPa，说明