利用CRUISE分析质量变化对整车动力经济性的影响_长安汽车向巍.pdfVIP

利用 CRUISE 分析质量变化对整车动力经济性的影响 向 巍 （长安汽车工程研究院CAE 工程所，重庆） 摘 要：整备质量是影响整车动力经济性的重要指标之一，本文利用 Cruise 研究质量 变化所带来的整车动力性经济性的变化幅度。首先给出基础车各主要参数并选定关键性 能指标，然后在不同质量下进行性能仿真，最后分析质量与选定性能指标的相关性。 关键词： 整备质量 动力性 经济性 主要软件： AVL Cruise 1. 前言 在汽车开发的概念设计阶段，利用 Cruise 进行整车的动力性、燃料经济性仿真，并将 仿真结果与设计目标值及参考车试验值作对比。仿真结果通常不能一次性满足目标值的要 求，需要多次修改设计参数重新计算，才能使计算结果满足目标值的要求。 整备质量是一个活跃参数，常常因为质量的变化需对整车的动力性经济性做多次仿真。 研究质量变化对整车性能的影响，可以帮助设计人员判断由于质量变化引起的动力性经济性 各指标值的变化趋势和大致范围，从而在后续车型的开发过程中缩短开发周期。 本文利用 Cruise 软件的矩阵计算功能来分析质量变化对整车动力性经济性的影响。 2. 仿真计算 2.1 整车基本数据 本次选取四款基础车进行分析，这四款车采用的发动机均为汽油机，排量在 1.0 升到2.0 升之间，契合目前市场上主流车型的排量范围，各车基本参数如表 1所示。计算时假定车辆 附着良好。 表1 整车各主要参数 A 车 B 车 C 车 D 车 基础质量，kg 1760 1480 1340 1160 发动机排量，L 2.0 1.5 1.3 1.0 迎风面积，m^2 2.32 2.10 2.10 1.88 风阻系数 0.32 0.32 0.3 0.33 传动效率 0.92 0.92 0.92 0.92 滚动半径，mm 322 289 269 258 主减速比 4.234 4.050 3.456 3.540 1 档 3.36 3.54 3.82 3.42 比 速 档 各 2 档 2.05 2.07 2.27 1.98 3 档 1.32 1.35 1.45 1.32 4 档 0.94 1.00 1.00 0.95 5 档 0.76 0.81 0.76 0.76 2009 AVL 先进模拟技术中国用户大会论文 1 2.2 性能指标的选取 汽车动力性指标包括最高车速、最大爬坡度和加速时间三个方面，本次分析选取原地 起步换档加速至 100km/h 加速时间、五档 80-120km/h 超车加速时间、五档最高车速和最大 爬坡度等四个动力性指标作为关键指标。 汽车经济性指标包括等速油耗和循环工况油耗两类，目前轻型汽车主要采用的循环工 况为 NEDC 工况，本次分析选取的关键经济性指标为 NEDC 循环综合油耗。 2.3 计算过程 根据各基础车实际情况建立计算模型，