大荔特大桥挂篮施工监理实施细则(排版).docVIP

大西铁路客运专线工程 大荔特大桥挂篮施工监理实施细则 编制： 审核： 审批： 目 录 1.总则 1.1工程概况 1.2编制依据 2.工程特点及其技术、质量标准 3.监理工作范围及重点 3.1监理工作范围 3.2监理工作重点 4.监理工作流程 5.监理工作控制要点、目标及监控手段 5.1一般规定 5.2模板与支架 5.3钢筋 5.4混凝土 5.5预应力 5.6桥梁支座 5.7防水层 6.监理工作方法及措施 7.具体旁站部位和工序  大荔特大桥DK733+152跨二黄渠连续梁 挂篮施工监理实施细则 1.总则 1.1工程概况 新建铁路大同至西安客运专线工程大荔特大桥采用挂篮施工工艺连续梁为DK733+152（60+100+60）跨二黄渠连续梁。线路于DK733+152处垮二黄渠，与铁路交角23度。60m+100m+60m预应力混凝土连续梁为三向预应力砼连续梁，采用单箱单室、变高度、变截面结构。 连续梁主墩高为3m，主墩墩身为圆端型实心8.6×5.0m,承台尺寸为18.6×14.6×4.0m；边墩墩高分别为6m、5m，墩身为圆端型实心7.8×3.5m，承台尺寸为12.6×10.6×3m。箱梁形式采用单箱单室直腹板变高梁体，中支点处梁截面中心高7.85m，端支撑及边跨15.75m直线段和跨中10m直线段处截面中心高度为4.85m，梁底下缘按二次抛物线变化，抛物线方程为：y=0.0016225X2。箱梁顶板宽度12m，底板宽6.7m，中支点处局部加宽7.9m。顶板厚度除梁端附近外均为40cm,底板厚度40至120cm,按直线线形变化,腹板厚60至80、80至100cm，按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。 箱梁截面其它细部尺寸如下图所示： 箱梁端部1/2横截面（单位为毫米） 箱梁中部1/2横截面（单位为毫米） 边跨端部1/2横截面(单位为毫米) 1.2编制依据 1.2.1有关铁路建设的法律、法规、文件及技术标准 《中华人民共和国铁路法》 《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007） 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号） 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号） 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ212-2005） 《铁路建设工程质量事故处理规定》（铁建设【2003】48号） 1.2.2大西公司下发的《建设管理文件汇编》等文件 1.2.3铁一院关于大西铁路客运专线工程的设计文件及施工图纸 1.2.4已批准的中交二公局大西铁路客运专线工程指挥部编制的《DK733+152跨二黄渠连续梁施工方案组织设计》 1.2.5已批准的大西铁路客运专线监理-4标《监理规划》 2.工程特点及其技术、质量标准 2.1连续梁采用三角挂篮工艺悬臂浇筑施工，除0#块、边跨现浇段及合龙段外，利用挂篮悬浇的中跨和边跨分别52个块段（不含跨中合龙段2m），块段长度组合为8*2.5m、4*2.75m、12*3m、4*3.25m、16*3.5m、8*4m，56个块段中4#、4#’块最重，其混凝土方量61.394方，重159.625T。中跨合拢段为2m。 2.2挂篮设计应满足施工工艺和安全要求，挂篮组装完毕后应全面检查挂篮安装质量，按设计荷载做载重预压试验，预压荷载按照现浇箱梁钢筋混凝土自重的120%进行预压，检验挂篮个部件的变形量，并消除非弹性变形量。 2.3施工时必须按照设计要求做好连续梁梁体的线性控制。 2.4预应力钢绞线管道位置采用定位钢筋固定牢固，并采取有效措施防止管道位移。 2.5因连续梁钢筋及预应力钢绞线较密集，因此浇筑连续梁砼时要加强振捣和养护工作。 3.监理工作范围及重点 3.1监理工作范围 对DK733+152（60+100+60）跨二黄渠连续梁使用的钢筋、预应力钢绞线和砼所采用的材料进行监控；对连续梁砼浇筑、预应力钢绞线张拉及压浆、梁体的线性测量监控。 3.2监理工作重点 3.2.1挂篮的设计、加工试拼及加载试验。挂篮设计必须牢固可靠，走行方便。挂篮支承平台必须有足够的强度和平面尺寸，以满足梁段的现场作业要求。 3.2.2连续梁0#块必须进行强度和稳定性检算。0#块体积大，钢筋和钢绞线布置较密，必须加强砼振捣和养护工作，砼浇筑完毕后要及时进行检查。 3.2.3在梁段砼浇筑前，应对挂篮、模板、预应力筋管道、钢筋、预埋件、机械设备及砼接缝处理进行全面检查。 3.2.4连续梁悬臂浇筑施工时，要有保证梁体施工稳定的措施。桥墩两侧梁段悬臂施工进度应对称、平衡。悬臂浇筑段前端底板和桥面的标高，应根据挂篮前端的垂直变形及预拱度设置，施工过程中要对实际高程进行检测，发现与设计值有较大出入时，应会同有关