推土机行走故障的诊断与排除.pdfVIP

故 障 排 除 推土机行走故障的诊断与排除 范红先 (广东水电二局股份有限公司，广东增城511340) [中图分类号]TU623．5[文献标识码]B [文章编号]1001—1366(2006)05—0106—02 Failure of inbulldozeranditsremove diagnosiswalkingsystem FAN Hong—xian 推土机不能行走是最常见的故障之一。按液 1故障诊断方法 力机械传动油的温度高低可分为冷车和热车两种 故障状态：冷车不能行走是指冷车启动发动机并 推土机出现不能行走故障，无论是在冷机还 中速运转，然后挂挡，推土机不能立即起步；热 是在热机状态，首先应将发动机油门控制在中高 机不能行走是指在正常推土过程中，随着油温的 速运转，然后拆开驾驶室内的左边脚踏板，观察 升高(在正常油温范围内)，推土机越来越无力 变矩器输出轴是否转动。若转动，再看挂挡后输 (此时发动机工作正常)，甚至在无负荷的情况下 出轴是否仍然转动，同时应注意分辨挂挡前后发 行走也困难。 动机、变矩器、变速器的声音是否有变化。若挂 动力头下滑块和加压油缸活塞杆头部耳环承担。 力头所产生的摆动量，动力头油缸支耳由原来的 如果加压油缸活塞杆外伸较长，由于活塞杆产生 圆孔设计成长圆形结构，该孔的长度根据滑块允 变形，其作用力则主要由动力头上、下滑块承担， 许的磨损量确定，从而彻底消除钻机作业过程中， 与钻桅导轨所受到的力相平衡。 钻桅导轨前后方向因滑块磨损产生摆动引起的加 随着滑块的磨损，加压油缸在对钻杆施加压 压油缸导向套、前铰点、活塞杆的附加载荷。改 力的过程中，活塞杆将受到垂直于其轴线的附加 进后的结构见图3。 圆 弯曲载荷(主要是由钻机作业状态时，前后方向 的附加作用力引起)，该作用力随着活塞杆外伸长 度的增加有所减小。加压油缸在全缩状态加压时， 作用在油缸导向套、前铰点的附加力最大，如此 工况频繁出现，极易造成导向套密封受载不均及 磨损，从而无法保证加压油缸导向套密封件理想 的使用寿命，甚至还会出现活塞杆“拉毛”和“啃 杆”现象，从而进一步引起密封元件的损坏。如 果其附加力超过加压油缸前铰点所能承受的极限 图3动力头油缸支耳改进图 载荷值，该铰点的损坏也就在所难免。 卜一加压油缸活塞杆；2一连接销；3一钻桅；4一动力头 加压油缸缸头部位过早渗油原因找到后，在 (编辑金治勇) 新产品RDl2旋挖钻机设计过程中采取了相应的 [收稿日期]2006一01—24 对策。为了弥补导轨上下方向(图2)滑块磨损动 [作者简介]吴兆成，徐州市金山桥开发区工业1区 1 062006(05)CONSTRUCTIONMECHANIZATION 万方数据 挡后输出轴不转动，则说明故障来自变矩器，如 移动，断气D,t台E听到活塞在弹簧作用下回位的响 变矩器缺油等；若挂挡前后输出轴均能转动，则 声(I挡回位采用波状弹簧，弹性较小，活塞回 证明变矩器无故障，故