公路旧沥青路面冷再生施工技术分析.pdfVIP

· 262· 工程技术 公路旧沥青路面冷再生施工技术分析 崔彦 臣 (黑龙江省龙建路桥第二程有限公司，黑龙江 安达 151400) 摘 要：随着国民经济的提高，我国公路建设飞速发展。2I】世纪90年代后期建成的公路 目前 已相继进入大、中维修期。传统的施工方 法采用破碎、翻挖，大量的沥青混合料被废弃，对我国来说这是一种资源的极大浪费。本文主要分析了旧沥青路面冷再生施工技术。 关键词：旧沥青路面；冷再生施工；技术分析 1旧沥青路面材料冷再生的应用范围 5_2此公路主要病害调查和分析。a．龟裂沉陷坑槽：一是基层的强 随着我国经济的高速发展，公路上的交通量也急剧增长，许多沥 度不够，二是油石比偏小，可加上沥青 自身的老化而使沥青混凝土面 青路面的原有设计已不能满足现有行车的需要。而采取一般的养护 层粘弹性降低，而脆性迅速增加 ，在低温下产生收缩裂缝 ，裂缝扩展 措施已不能解决问题，必须按新的设计要求进行翻新改建 ，这样就有 连贯形成龟裂，继而产生唧浆等各种病害。b．推移、拥包：一是由于基 大量的废 旧沥青材料需要处理，这些废旧沥青材料对于缺乏砂石料 层局部松散或基层与沥青面层之间有滑动层；二是由于沥青含量偏 的地区也是宝贵的资源。过去一般采用热法再生利用，需消耗大量能 大造成。c．泛油：主要是沥青用量控制偏大，自由沥青过多造成。d．车 源，并且污染环境，工序繁杂，成本较高。近年来我国用乳化沥青金学 辙：主要是渠化交通和超重车辆通行的结果。e．裂缝：在冬季低温时， 峰冷法再生利用，其工序简便、可节省材料、降低工程造价，在缺少砂 沥青路面产生体积收缩变形，沥青面层受基层及周围材料的约束，而 石料地区，将 旧沥青路面材料冷法再生利用会取得较好的经济效益。 不能自由伸缩，内部产生较大的拉应力。当温度应力与轮载所产生的 2 旧沥青路面材料的评定 拉应力叠加大于沥青材料的极限允许应力时，沥青面层便产生裂缝， 就沥青路面材料的品质是整个再生路面设计的基础，所以首先 这种裂缝首先发生在薄弱环节，多以横向裂缝为主。另一种是如果沥 应对旧路面材料进行评价。一般需作就沥青路面混合料的含沥青量， 青面层中存留的渗水不能够得到有效的控制排除，在低温下特别是 目油石比、矿料级配组成及回收沥青的性能。 在温度突然下降的情况下，发生沥青面层的冻胀裂缝。第三种就是基 3旧沥青材料配比设计 层裂缝在行车作用下产生的对面层的竖向剪切力 ，从中导致沥青面 再生混合料是由旧沥青路面材料加新集料加乳化沥青拌和而 层迅速产生裂缝。 成，其配比设计应参照以下建议： 6原材料分析 3．1冷再生路面混合料所采用的沥青标号，应视旧沥青材料中的 冷再生集料的级配是和所要利用的旧路的路面结构层有直接关 沥青质量而定。若旧沥青性能较差，则应用较好的沥青制造乳化沥青 系的，它涉及到路面结构层的级配规格以及拌和深度，在集料不能满 来做新的粘结料。这样可以增强混合料初期稳定性，同时等沥青再分 足基层水泥稳定碎石的要求时，可根据级配情况添加所需的碎石规 布可适当改善混合沥青的性能。如果低质量沥青，其结果只能使再生 格，以满足水泥稳定碎石的级配要求。 结构软弱。沥青用量(油石比)由设计用油量减去旧沥青材料含油量 冷再生集料的筛分曲线图结果如图2。 加新掺集料需油量来计算控制。 3．2新掺石料的强度不应低于旧混合料中石料的强度等级，各种 粒径的新集料应在 旧混合料级配的基础上，用数解法或图解法确定 其掺入量。 4 旧沥青路面材料冷再生的施工 冷法旧料再生的施工顺序如图1。 n6 『lS 2 ，6 4 ，， q ’，2 l6 lq 2 怖 彳L 寸 _‘ )