基于实测频率进行斜拉桥模型修正的实用方法.pdfVIP

科技论坛 基于实测频率进行斜拉桥模型修正的实用方法 侯立群 (宁波杉工结构监测与控制工程中心有限公司，浙江 宁波 315177) 摘 要：构造了待修正参数与模型频率之间映射关系的逼近函数，从而避免了优化过程 中利用ANSYS计算频率，极大地提高了优化 效率；基于实测频率，利用改进遗传算法辅助确定参数可变范围并进行参数调整。结果表明模型修正算法计算效率很高，修正后的模型参 数值合理，模型频率与实测频率吻合很好，模型能够反映实桥的主要力学状态和行为。 关键词 ：模型修正；有限元模型；频率；遗传算法；斜拉桥 斜拉桥模型修正是斜拉桥健康监测的核心技术之一，更是斜拉桥 函数，但考虑到 △ A )在 A 的取值范围的变化应该是连续和 健康监测其它核心技术(包括结构动力分析、损伤识别、安全评定及预 平缓的，不会有突变出现，因此可以近似地利用逼近函数代替原始频率 警)不可或缺的前提和基础。如何使所建有限元模型全面、可信地反映 函数i亍模型修正的优化计算。事实上经过实际模型修正发现，按本文 结构性态是当前的主要研究问题 。目前的模型修正方法往往由于计 方法构造的逼近函数精度是很高的，足以满足要求。 算效率太低而无法在实际工程中应用，本文将针对上述问题进行一些 3基于遗传算法的参数优化算法 研究。 模型修正本质上是利用优化算法调整模型参数，使计算特征值与 1基本思路 相应的实测值尽量接近。本文中模型修正的目标函数为 一 般来讲，初始有限元模型经模态分析之后所得到的频率与实桥 ) ∽ ，‘∽一 ’ 的实测频率是存在一定差异的，所以需进一步根据实桥实测数据通过 (5) 模型修正技术来调整模型中各项参数，使所建模型在一定程度上真实 式巾 f——第 j阶计算频率，由逼近函数计算； 可信地反映实桥的受力性能。 — — 第 j阶实测频率，通过模态参数识别得到； 由于利用有限元模型进行模态分析计算速度较漫，导致了利用优 wL‘--— i阶频率对应的权值； 化算法进行模型参数调整基本无法实现，为解决此问题，本文构造原始 权值wt是为了区分各阶频率的重要性，若某阶频率的识别精度不 频率函数的逼近函数，并利用遗传算法进行参数优化，大大地提高了计 高，则其对应的权值可取的低一些。由于上述目标函数存在非常多的局 算效率，使大型结构模型修正技术真正实用化。 部最小值 ，因此本文采用改进遗传算法作为优化算法。 2构造原始频率函数的逼近函数 4模型参数修正过程 原始频率函数定义为模型中待修正参数与模型计算频率之间的映 本文应用上述方法进行山东滨州黄河公路大桥的模型修正。待修 射。显然，原始频率函数为无解析形式的非线性映射，给定待修正模型 正参数选择如下： 参数后需在ANSYS中经历建模和模态分析计算后得到对应的频率值。 主梁等效弹性模量：E主梁等效剪切模量：GII．主塔等效弹性模量： 上述计算耗时较大，直接利用原始频率函数通过优化算法来求取待修 E；边塔等效弹性模量：E；主梁与横梁的节点刚性区等效刚度：E 主梁 正模型参数是几乎不可能的，这是制约大型结构模型修正技术实用化 与主塔、主塔横梁相交的节点刚性区等效刚度：E_2；支座纵向等效弹性 的主要原因之一。为解决这一问题，本文构造了能够代表原始频率函数 支撑弹胜模量E；桩基础等效弹性模量：E 大部分特征的逼近函数，逼近函数的计算无需进行ANSYS结构分析， 由于有限元模型只是真实结构的一定程度的简化，并且用于与真 因此利用逼近函数替代原始频率函数进行模型修正，可极大提升模型 是结构对比的实测频率阶数有限，所以待修正参数的取值并不绝对唯 修正效率，也使较多参数的同时修正成为可能。 一 ， 而是每一个参数都在