我国大型客车排放控制技术现状及趋势.pdfVIP

客 车 技 术 与 研 究 第 3期 BUS TECHNOL0GY AND RESEARCH 我国大型客车排放控制技术现状及趋势 李广耀 ，熊 锐 ，翟兆亮 (广东工业大学机电工程学院汽车系，广州 510006) 摘 要：从新能源汽车、柴油机的机内机外净化措施等方面介绍我国大型客车排放控制技术的现状及趋 势，并对两者分别进行分析。 关键词：大型客车；排放控制；现状及趋势 中图分类号：U469．72；TK411．5 文献标志码 ：A 文章编号：1006—3331(2011)03—0001—04 CurrentSituationandTendencyofEmissionControlTechnology f0lrChineseLargeCoachandBUS LIGuang—yao，XIONGRui，ZHAIZhao-liang (DepartmentofVehicleEng．，MechatronicEng．CollegeofGuangdongUniv．andTechno1．，Guangzhou510006，China) Abstract：TheauthorspresenttheemissioncontroltechnologysituationandtendencyofChineselargecoachand bus，includinghtenewenergysourcebusandbothhteinternalandexternalpurificationmeasuresofdieselengines， andanalysethesetechnologies． Keywords：largecoachandbus；emissioncontrol；situationandtendency 车；二是采用优化升级的传统动力并匹配尾气后处理手 1 我国大型环保客车发展现状 段。这两种方式都可以满足当前乃至以后更为严格的排 随着我国经济的快速发展及国家优先发展公共交 放法规。 通战略的逐步实施 ，我国客车的保有量迅速增加，随之 2 新能源清洁汽车 而来的尾气污染问题也Et益凸显，大中城市大气污染呈 加重趋势。据国家环保中心预测，2011年汽车尾气排放 新能源汽车包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车 将占空气污染物总量的64％t”，所以客车必须环保化。 (BEV，包括太阳能汽车)、燃料 电池电动汽车 (FCEV)、 从世界范围看，各国在汽车排放控制方面制定了日 氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二 甲醚)汽 益严格 的排放法规 ，强制企业生产更为环保的汽车产 车等各类产品。 品。考虑到标准严格程度、道路交通情况等方面的因素， 2．1 混合动力客车 我国在参照欧洲排放法规的基础上逐步形成了自己的 混合动力客车，即将发动机、电动机、蓄电池等组合 排放法规体系，并已实施国I、国Ⅱ、国Ⅲ标准，目前的 在一起，通过良好匹配和优化控制以充分发挥内燃机车 排放控制水平基本与欧洲本世纪初的水平等同。然而由 和电动车的优点，是当今最有实际开发意义的低排放、 于诸多原因，国Ⅲ标准推迟 了一年才实施 ；原计划于 低油耗客车121。我国客车业主要采用 柴“油一电”混合型 2010年 1月 1日实施的国Ⅳ标准现仅在个别城市执行。 式，使柴油机始终在高效率区工作，以最大限度地降低 欧洲已从 2005年开始实施欧Ⅳ排放法规，美 国和 日本 油耗。其优点是可以降低30％以上油耗，排放可达国Ⅳ 近来也实施了更为严格的排放法规。从全局看，排放法