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2011年第21期 科技秘向导 ◇科技论坛◇ 捣固车电路板的调试 王 炜 (北京客运专线基础设施维修基地 中国 北京 100070) 摘【 要】主要介绍捣固车电路板的调试方法。 【关键词】电源板；捣固装置升降控制板 O．{既述 以上60ram处．认为已进人上位．通过调节电位器 P11使OP2D输出 捣固车的电气系统担负着全车各种控制任务．它是整车的大脑． 正饱和 ．并通过D10送到三极管TA2A的基极 ．三极管导通．就会在 它对捣固车的作业及行车等功能进行全面、准确、协调的控制。从电路 18d输出一个接地信号．点亮绿色发光二极管LED1 控制而言，它涉及到模拟控制、数字控制、计算软件、硬件控制以及电 B)中位：OP2B担任捣I嶷置上位信号检测 ，当捣固装置下插零位 器控制等方面 以下 100mm处，认为已进入中位 ，通过调节电位器P4使TA1A导通， 捣圆车电气控制系统主要包括 ：供电电源系统、捣固系统、拨道系 就会在 2213输出一个接地信号．点亮黄色发光二极管LED2 统、起道抄平系统、程控系统、前端输入系统、ALC和GVA系统 (轨道 c)下位：OP2C担任捣固装置下位信号检测 ．当捣固装置下插给定 参数 自动处理系统)、激光准直系统、集中润滑系统、照明系统以及加 深度以上 30mm处．认为已进入下位．通过调节电位器P10使TA1B 热空调系统等 导通，就会在26d输出一个接地信号．点亮红色发光二极管LED3 供电电源系统包括柴油机的启动以及给整个作业系统提供 24V、 3．2．2捣固下降控制调试： ~15V、12V、5v电源，其中柴油机出来的电压为 23～28V，经过 2种电 当捣固装置下降时 (受继电器 RE1、RE3、RE5、RE7和RE8的控 源板 EK一812、EK一813(或EK一819)进行转换 制)．来 自程控系统的捣固装置下降信号产生，使端子 12b接地，继电 捣固系统负责捣固作业．捣固头控制板的模拟输入信号有深度给 器 RE1得电．通过调节P20设置一个门坎值 ．与OP4C的输出电压比 定以及深度传感器作为反馈信号。经过滤波和放大处理形成驱动控制 较。捣固装置还来不及动作时，OP4B已有一10．6v输出．此电压与经 捣 固头的控制伺服阀 R51、P5来的一15V电压相叠加，使 OP4C输出+12．2V (边沿信号)，经 起道抄平系统负责起道抄平作业．拨道系统负责对轨道进行左右 OP5C使三极管TA2B导通．RE3吸合 ．通过 4-8脚 自锁．使得RE5也 拨道。 吸合。这块板上的输出电平才能送至比例阀。来 自深度给定信号经 6b 1．电路板分类 送人由OP3A构成反相放大器的反相端 ．P21用于调节放倍数 (1：1)， 捣固车电路板按作业功能分类主要有 ： OP3A输出经RE8得电闭合点8-4送到运放OP3D的反相端与来 自 电源板、捣固装置升降控制板、外侧捣固装置 自动调节板、夹持压 OP2A的反馈信号相比较 ．OP3D将给定信号和反馈信号的差值倒相 力调节板、前端模拟量输入板、起道模拟控制板、五路显示板、拨道模 后送人 OP5D输出放大(P18用于调节下插放大倍数)．当捣固装置尚 拟控制板等 未来得下降时．OP5D输出约一14V的饱和电压．经继电器RE5的 12-7 2．电路板调试注意事项 送到缓冲电路后f使 OP4B输 出电压从一10．6v逐渐变成+10．6q．即伺 2．1接通电源前．先检查电源与地之间电阻