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水口船闸下沉门异步原因分析及处理.pdf

2011年第2期 水 口船闸下沉 门异步原因分析及处理 阮晓峰 ,胡叶斌 (福建水口发电集团有限公司,福建 闽清 350800) 摘要:下沉门异步故障是过坝设备的最常发生故障之一。该文分析 了水口船闸下沉门异步的原 因,总结了下沉门异步处理注意事项及处理原则,并就下沉门异步处理时可能出现的机架顶起 采取了加装限定油缸倾斜度的接近开关,供参考。 关键词:水 口船闸;下沉门异步;接近开关 中图分类号:U641 文献标识码 :B 文章编号:1002—3011(2011)02—0063—02 水 口船闸地处闽江干流右岸,是闽江上的船舶 架顶起,导致水 口断航少则一两天,多达一个星期, 过坝设备,上游距南平市94l(In,下游距省会城市福 造成事故扩大化。因此,深入剖析水 口船闸下沉门 州84km,担负着海西建设繁重的内河货物运输任 异步产生的原因很有必要。 务。保证船闸设备运行稳定,确保闽江干流航道畅 2 下沉门异步原因分析 通,是一项十分重要的任务。 (1)油缸下腔进气。受空间限制,油箱容积只 1 水口船闸下沉门同步运行原理 有3m (有效容积更小)。下沉门操作时,回油流 水 口船闸属一线三级船闸,由3个闸室4个闸 量、流速很大,油箱内油流翻涌,大量空气进人油 首组成,其中一、二、三闸首采用下沉式工作闸门, 液,由泵吸入油缸 (从油缸落门寸动可明显看出)。 即下沉门。下沉门同步运行原理如下:下沉门门体 长时间停止后,气泡上浮形成气腔,很容易引起闸 两侧的动力由左右各一台主泵提供动力,左右油流 门异步。 独立。3个闸首均安装3台轴向伺服变量泵,变量 (2)浮渣误碰渐近开关。水口船闸下沉门所用 头由带反馈的伺服阀控制。伺服阀控制泵斜盘在O。 的渐近开关用来消除每次门体上下运行中产生的累 至最大 (摆角 15。)之间调节,达到控制泵流量。 积误差。每当f-J45上下运行此位置,通过闸门上的 控制泵斜盘角度的伺服阀油源由与主泵同轴的伺服 挡块挡碰开关,强制给定闸门读数的基准值 (闸门 泵供给,下沉门启闭过程中,泵流量可按程序给定 的正确位置),消除死区和偏差,保证实时检测数 模拟量实时调整,保证下沉门两侧同步。 据的准确性。渐近开关被误碰后给定的是错误信号, 从以上运行原理可知,要保证下沉门精确同步 将造成下沉门异步。 运行,对液压油、主泵、伺服阀控制泵及控制用的 (3)渐近开关损坏或进水。水 口船闸渐近开关 伺服放大卡SR7等的技术要求较高,其中任何一个 固定在门体封 口的导航墙上方,暴露在室外。受工 环节不正常或达不到技术要求 ,都将导致下沉门异 作环境及产品质量影响,渐近开关很容易损坏而误 步。门体两侧运行不同步即异步指闸门在正常启闭 发信号,造成门体异步。 操作过程中,两侧油缸读数偏差超过30inln,保护 (4)渐近开关变位。渐近开关一般采用螺丝固 报警并停止闸门启闭,多出现在下沉门开门时。 定,使用时间一长,螺丝容易锈蚀。闽江河道近几

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