浅谈交通运输与国民经济的关系.pdfVIP

· l54· 经济科苑 浅谈交通运输与国民经济的关系 李艳梅 (黑龙江省萝北县运输管理站 ，黑龙江 萝北 154200) 摘 要：本文从交通运输与社会经济，社会经济类型的变化与运输业的发展以及WTO与我国运输业的发展三个方面出发，较详细地 论述了交通运输与国民经济的内在本质联系。从而说明交通运输体系作为国民经济的一个物质生产部门，它对任何一个国家的经济(或区 域经济)的发展起着十分重要的作用。 关键词：交通运输；社会经济；WTO 1交通运输与社会经济 不断减少，而第二产业的比重不断增加。在工业化和市场大规模扩 交通运输是国民经济中一个重要的物质生产部门，它把社会生 大的过程中，原材料如媒、矿石、钢铁等大宗货物运量急剧增加，货 产、分配、交换与消费各个环节有机地联系起来，是保证社会经济活 运量的平均增长率接近或者超过国民经济的增长率。在工业化过程 动得以正常进行和发展的前提条件。运输业在社会劳动分工过程中 中，工业品和消费品的轻工业在工业中所 占的比重越来越大，在所 成为独立的物质生产领域，是从 19世纪初随着铁路、轮船的出现才 运送货物的平均价值明显增大的同时，它们的平均体积和重量却减 形成的。随着社会大生产的到来和发展，根据生产发展的需要，作为 小了，依次在这一进程中，货运量的增长速度将逐渐减缓，其增长率 服务与社会化生产的交通运输业，以一个独立的生产部门立足于社 会逐渐低于国民经济的增长率。而客运量则保持接近于国民经济增 会。它的基本任务一方面就是通过极大地提高整个运输业的能力和 长率。由于生产结构、产品结构发生了变化，对运输提出了迅速、方 工作质量，改善国家各经济区之问的运输联系，安全迅速 ，经济合理 便 、安全等侧重于运输质量的高要求，客运方面提出了高速、安全 、 地组织旅客和货物运输，保证最大限度地满足社会和国防建设对运 舒适、方便的更高要求。由于公路运输和航空运输开始蓬勃发展，运 输的需求。另一方面，交通运输又可以推动社会经济发展，因为优 良 输规模和结构有了很大变化。 的交通运输和通信联络 ，对于充分开发，利用各地区潜在的资源，以 经济分工和生产专业化进一步加强了物质、人员和信息的交 推动当地经济发展能起重要的，有时甚至是决定性的作用。 流，经济上的劳动分工导致了地区劳动分工。地区劳动分工取决于 任何地区的社会经济发展，地区间的分工交流，都是以安全，高 与地点有关的生产成本，交通体系的运输能力。这样，一个地区劳动 效的交通运输联系为前提的。即首先是建设道路和相关的基础设 分工以及相应的交通体系，形成了一个具有不同规模和不同作用的 施。只有具备了高效的交通运输体系，才能进行地Ex(或城市)开发和 区域中心。 把国民经济的各个基地联结起来 ，才能进行商品交换和信息交流。 从而可知，社会经济类型的变化直接或间接地影响着交通运输 反之，交通运输基本设施的短缺会导致对经济发展的干扰，使经济 体系的发展变化。但同时，运输业又对社会经济类型的变化起着推 发展出现徘徊和不必要的消耗，阻碍其发展。 动作用和更直接安全的服务作用。 世界各工业发达国家的经济发展经验表明，在工业化过程中都 3V＼T『O与我国运输业的发展 有一个交通运输业超前发展的时期，这是一个普遍性规律。其主要 我国加入 WTO将为我国经济建设营造更加有利的国际环境， 原因是原料的运进，市场的开拓，都需要由与之相匹配的运输业。美 从而使我国的运输事业也得到发展。同时也带来许多挑战和更多的 国从 l9世纪30年代到20世纪20年代为铁路大发展时期，铁路作 要求 。 为路上运输的主要方式，它的优点是通达性强，受 自然条件限制小 ， 加入WTO有利于运输行业引进国外的资金，先进技术和管理 运量大以及价格低廉，从而得到了迅速发展。1926年美国铁路网建 经验；有利于运输行业的改革；有利于激发运输行业的竞争意识；有 设达到阶段性顶峰，总里程达 40．8万公里。之后 ，随着运输技术的 利于企业进入国际市场。人世后无论是国际还是国内各种物资的运 进步，运输需求的变化，公路、内河、民航 、管道等运