综合交通枢纽公共交通安全触点监控.pdfVIP

总第 246期 交 通 科 技 SerialNo．246 2011年第 3期 TransportationScience Technology No．3June．2O1l 综合交通枢纽公共交通安全触点监控 赵怀明 郭 茜 郭锦景 (1．中铁二院工程集 团有限责任公司 成都 610031；2．西南交通大学交通运输学院 成都 610031) 摘 要 监控是综合交通枢纽安全保障的基础 ，文 中给 出了综合交通枢纽安全触点的界定，分析 了触点不同于枢纽其他区域的特点，并对触点监控的内容进行系统性总结。对监控方法和监控设 施设备的选择设置提出了合理化建议。通过触点的监控，改善了综合交通枢纽的监控现状，全面 提高了综合交通枢纽公共交通安全。 关键词 安全触点 监控 设施设置 大型综合交通枢纽属人流集散 的重要场所 ， 不同情况下均可能存在安全 隐患 ，成为 “安全触 由于空间区域较大、功能较为复杂 ，突发事件 的发 点”。安全触点的一般定义为综合交通枢纽内突 生具有分散性 、隐蔽性的特点，故在枢纽 内重要位 发事件直接或间接引发的安全问题 比其他位置明 置建立完善的监控系统是保证枢纽安全性的一个 显突出的部位。 重要而可行的方法。 安全触点是枢 纽 内公共交通系统 的薄弱环 目前 国内外对于监控系统 的研究较为广泛 ， 节，触点处通行能力的提高能有效改善枢纽的整 主要集中在从整体上概括监控系统在不同应用场 体交通状况 ，尤其是在突发事件下对人员的合理 所 的组成设计 、需求分析，总结现有监控系统不足 疏散起着关键作用 ，是枢纽规划设计 、枢纽安全检 等相关研究和从社会治安 的角度 ，对公安执法部 核、公共交通运营管理 、枢纽安全分析的重点，也 门监控手段的探索。如李兆磊 、张雅琪针对 目前 是建立枢纽安全保障体系的基本保证 。 高速公路监控系统普遍存在 的问题 ，提 出了智能 安全触点与枢纽内其他 区域有一定差异。从 化的监控系统设计方案[1]。王岩结合实际工程 ， 安全程度来看 ，触点附近由于其功能、位置等特点 介绍了安全防范监控系统 的设计 ，可供相关小区 较易发生原发性或是二次突发事件 ；从容量角度 的安全监控防范设计提供参考[2；李 良、秦波等人 来看 ，触点往往为枢纽 内通行瓶颈点 ，容量较小， 研究了以预防、打击违法犯罪为 目的，在治安复杂 可在短时间内聚集大量人员且不易消散。，当发生 场所 、重点部位 、主要街道 、案件多发地段等地点 事故或灾害时，枢纽 内人员无法迅速安全通过或 设置视频安防监控系统 ，使各级公安机关和其他 逃离触点区域 ，救援者无法快速进入事故发生地， 相关部门通过图像信息直观地 了解监控区域的治 从而延误疏散、救援时间。因此 ，需要通过各种监 安情况[3]。而针对综合枢纽公共交通安全重点位 控技术手段 ，及时监控触点及其周边状态 ，从而对 置 ，分析监控 内容 ，设置监控设施设备的研究较为 异常情况实现检测 、判别 、确认 、响应 ，进行事故的 缺乏 。 排查 、人流的快速引导疏散、救援 的派遣和管理 ， 枢纽在静态设计或动态运营中存在一些关键 降低灾害或事故危害，减少伤亡，保证枢纽内公共 位置 ，其对突发事件的发生极其敏感，通常第一时 交通运行通畅。 间受到突发事件的影响。对这些特殊位置的识别 2 触点监控 内容