大源渡航电枢纽船闸运行维护管理介绍.pdfVIP

37．大源渡航电枢纽船闸运行维护管理介绍 湖南湘江航运建设开发有限公司大源渡航电枢纽管理处 任方杨红霞 摘要：本文简要介绍了大源渡船闸在机电和液压设备、水工建筑物等方面的运行维护管理情 况。 关键词：船闸运行维护管理 1．概述 湖南湘江航运建设二期工程是交通部探索“航电结合，以电促航”，进行多目标开发的尝试，1996 年4月被列为国家“九·五”重点工程。大源渡航电枢纽是湘江航运建设二期工程的主体，而大源 渡船闸则是该枢纽的主要部分之一，它位于湘江中游，上距衡阳港62km，是湘江上第一座干吨级船 闸，是目前湖南省航道等级最高、平面尺寸最大的船闸。船闸沿枢纽左岸台地布置，在台地上新开 挖全长约3km的引航道，在其中部位置建千吨级船闸一座，闸室尺度按一顶四艘千吨级轮驳船队设 闸输水采用闸墙长廊道短支管分散式输水系统，输水时间短，闸室停泊条件平稳。闸、阀门采用液 压自动启闭系统。大源渡船闸于1995年12月底动工，1998年11月正式通航。 大源渡船闸至今已连续安全运行近7年，作为湘江航运建设公司及大源渡航电枢纽的一个窗El， 它设备先进、环境优美、管理规范，树立了良好的行业形象，创造了良好的社会效益，是“航电结 合、以电促航”事业的典范。回顾6年多来的运行维护管理经历，我们有成功的经验，也有值得重 视的问题，同时也有新的课题等待我们去探讨。 2．运行管理 要运行管理好一座现代化的船闸，我们认为要切实做到“以人为本，安全第一；制度为本，管 理第～。” 船闸运行管理部门——通航部通过学习、培训、交流、考试及考核等方式，逐步提高员工从理 论知识到实际操作(包含中控操作及现地操作)的技术素质和业务能力，在员工中牢固树立高度的 安全责任感并充分发挥部门员工的主人翁意识，加强与地方海事处、管理处水情室的紧密联系及密 切合作，积极做好过闸船舶船员的安全宣传工作，及时掌握船情、水情，合理安排和调整船舶安全 过闸，在为过闸船舶提供优质服务的同时，也确保了“人身、设备、船舶”三个安全。 “人管人，有人情，制度管人，铁面无私”。通航部通过不断总结经验，制定并完善了各项运行 管理制度。十本“写、摆、挂”的制度，还不如一条真正落实和执行了的规章，为了避免制度仅仅 写在本子里，摆在抽屉中，挂在墙壁上，通航部狠抓了各项制度的执行和落实，对所辖设备的安全 运行做到了三责制：一是部门主任负责制；二是责任区个人分管制；三是当值运行人员巡检制。 198 通过争创“全国水运系统船舶、班组安全竞赛优秀班组”等活动，通航部进一步发扬了团队精神， 增进了员工之间的沟通，形成了善于总结经验，勇于反思过失，勤于分析问题，敢于改革创新的良 好氛围。同时，他们非常熏视与管理处其它各部门之间的团结与配合，充分尊重各部门员工的劳动 成果，共回协作，确保了机电和液压设备、水工建筑物等的巡检、维护、预试、检修和改造等各项 任务的顺利完成。2003年，通航部被评为“全国水运系统船舶、班组安全竞赛优秀班组”。 3．定期巡检 定期巡检是确保及时发现设备缺陷、异常及安全隐患的重要环节，也是保证设备长期正常运行 的坚实基础。 运行巡检。通航部运行人员的日常巡检是定期巡检中的首要环节，也是维护及水工人员安排维 护保养及预试检修等工作的有力依据。运行当班人员主要通过“看、听、闻、摸、测”的巡视五字 诀，在每天的放闸过程中对人字门、充水门及其它辅助设备的运行工况进行认真检查(四个闸首现 地都放有日巡视卡)，对发现的缺陷和异常做好详细的记录并及时通告相关部门，其中，按照规定对 可以处理的缺陷及时进行排除处理；对威胁设备安全运行的严重问题则立即上报管理处；对存在问 题的设备，在日常巡检中，则会增加巡检次数、加大巡检力度。 维护巡检。运行当班人员通告的机电和液压设备方面的缺陷和异常，由维护部人员作进一步的 检查并定性。维护部人员还针对机电和液压设备的重要性及故障率进行定期巡检，如：针对人字门、 充水门在运行中的声音和振动情况进行的周检；针对滤油器、油缸、活塞杆、顶枢底枢润滑点等项 目进行的月度检查；针对阀组管路、电机与油泵联轴器、电磁阀、压力阀、流量阀等项目进行的季 度检查；针对油泵磨损零件、油缸密封件、管接头密封以及输水涵洞门等项目进行的半年检查；针 对所有机电和液压设备进行的年度综合检查。此外，维护部人