海上油田伴生气的运输方式选择.pdfVIP

第 13卷 第 6期 重庆科技学院学报 (自然科学版) 2011年 12月 海上油田伴生气的运输方式选择 邵天泽 王章领 。 张重德 (1．中海油能源发展采油服务公司，天津 300452；2．中海石油(中国)有限公司，天津 300452) 摘 要 ：针对海上油田伴生气运输 问题 ，从经济和技术两方面 ，比较分析海下管道运输 、船舶液化运输和船舶压缩运 输方式的利弊。认为压缩运输方式是处理海上油 田伴生气 的一种 比较经济合理的方式 ，适合在我国渤海地区加以推 广运用。 关键词 ：油 田伴生气 ；运输方式；海上油 田；管道运输 ；船舶运输 ；压缩 ；液化 中图分类号 ：TE832 文献标识码 ：A 文章编号 ：1673—1980(2011)06-0089-03 在油层间与石油共生的并伴随石油一起被开采 回注的伴生气再次开发也很困难。 出来 的天然气 ．被称为油 田伴生气。油田伴生气的 1．3 压缩运输 主要成分为甲烷 、乙烷 、丙烷 、丁烷 ，通常还有少量的 将天然气压缩到一定压力 (12．6～28．9MPa)，将 戊烷和重烃。与天然气 田对天然气的采收情况相 比， 其储存在船上耐压力容器中，以气态或气液共存形 油 田开采过程 中对伴生气 的采收在技术上要难得 式进行运输。这种技术成本低 ，利用率高 ，驳船 、单 多。长期 以来 ．受到技术手段 、经济成本等因素的制 点、压缩机等设备一次性投入小 ，可以重复利用 。但 约，大部分油田的伴生气都被排空或烧掉了。这既 它 的适用范围不大 ，主要适用于 280011mile以内 是对资源的一种浪费，同时也会造成对环境的破坏。 的贫气油田。 因此 ，油 田伴生气的控制采集与运输技术 的研究一 1．4 液化运输 直为社会所关注。 液化运输技术 ，是在常压下将天然气冷却至 一 1600℃，使其变成液态 (容积缩小为原来的 1／600) 1 海上油 田伴生气的处理手段 后 ．通过船舶储存和运输。液化天然气海上运输技 1．1 海管运输 术是现阶段运用最多的天然气海上运输技术 。但 海管运输技术是将天然气增压后通过海下管道 是 ，运用这种方法所涉及 的装载平 台和卸载平 台 输送至 目的地 ．增压程度要受气量 、管线尺寸 、温度 都需要大面积化工设备 ，这在海上平 台的实施难 和是否混输的影响。修建海下管道 ，是渤海地区海 度较大 上平 台解决伴生气 的主要办法 。但是 ，敷设海下管 2 压缩运输的优势 道造价高、建设周期长 、施工难度大 ，管道在海里又 容易漂移 ，而且还存在泄露 的风险。由于油 田开发 海洋天然气的输运方式，目前主要采用的是海 的特殊性 ．伴生气的产量往往不是一定的，因此所要 底管线输运、液化天然气船舶输运两种。20世纪 20 建造的海下管道的容量也不好确定。 年代以前 ，由于运输手段的局限，天然气只是一种产 1．2 加压 回注 地利用的能源，只能就地消费。随着冶金业和机械制 天然气 回注技术在渤海地 区也有所应用 ，主要 造业的发展 ，出现 了大 口径耐高压的输气管道 ，海底 是将伴生气加压后通过注气井将伴生气暂时注入地 管线渐渐成为接收海上天然气的运输方式。海底管 层 。具备外输条件时再进行二次开采。运用这种技 线的铺设受到