列车用V型格栅气粒分离特性的数值模拟.pdf

第 卷第 期 铁 道 学 报 ! # $%’! (%’# ! ! ! ! ! ! ! 年 月 !))* +,-.(/0,1234536(/ ./607/8 9,56428 /: := !))* ; 文章编号! ! ))?@*) !))*)#?))@?)A 列车用 型格栅气粒分离特性的数值模拟 ! 龚光彩! 任中俊! 陈 可! 李孔清! 马 扬 ! ! ! ! ! ! !湖南大学 土木工程学院#湖南 长沙 #))! ! 摘 要!采用多流体模型#即把颗粒相作为连续介质#同时考虑颗粒相对流体相的影响#根据该 型格栅的实际 $ ! 使用条件设定了对应参数#使用欧拉系下 双方程模型模拟出含尘气流通过 型格栅时的气粒分离特性$计 ! $ ! 算了$ 型格栅内气粒两相流动#从而揭示了其内部气相压力场的分布与颗粒相浓度场的基本特征$并将模拟结 果和试验结果作了比较和分析#阐明了利用 51B技术在工程设计实施前或产品生产!改造前预测方案的实际效 果与产品性能的可行性$ 关键词! 双方程模型%多流体模型%气粒分离特性% ! 51B ! 中图分类号! 文献标识码! -!’!# / ! ! #$%’()*+’$#*),’-.-/0)12),’(*%+%)),’-.4-%, 3 3 3 5 -/,6%!216)%70’**%81%7’.9)’.1 3 # # # # C,(C C:DE ?FDG .4( HI%E ?:E 534( KL 06K%E ?GE N/ 8DE ; ! ;J ! ! ;M ;! ; ! # # # 5%LL%O5GPG4E GELLQGE 3:EDE-EGPLQG= 5IDE ID#))! 5IGED ; ; ; R ; :;1,)(, 2IL=:QS:LE= DO%T DEU DQ=GFLW%=G%EGE=IL$?IDL QGLTLQLGEPL=GD=