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基于SIM-NTS的干线公路建设项目排序方法.pdf
第30卷第8期 公路交通科技 V01．30No．8
of and Researchand
2013年8月 Journal Aug．2013
HighwayTransportation Development
doi：10．3969／j．issn．1002—0268．2013．08．026
石良清1，z，周 伟1，刘 奕2
(1．长安大学公路学院，陕西西安710064；2．交通运输部规划研究院，北京100028)
摘要：根据我国当前公路交通发展对国省干线公路建设项目排序的新要求，探讨了建设项目排序的影响因素和重要
性、迫切性评价标准；尝试采用改进的Wilson空间相互作用模型表征道路的社会经济效益，用地区生产总值、人口、
行政等级指标多个指标共同测算节点间的引力，节点间的阻力由距离和建设成本决定；同时结合干线公路网的拓扑
结构特征，提出了综合评价指标，包括道路建设的社会经济效益、路网等级提升效果、路网连通度、网络化程度以
及建设进程的协调性，同时探讨了模型参数的确定方法，提出了综合评价模型及其求解方法；最后结合莱区域干线
模型方法的可行性与有效性。
关键词：运输经济；建设项目排序；空间相互作用模型；干线公路；路网拓扑结构
中图分类号：F506 文献标识码：A
ofTrunk on
Based
Project Spatial
SequencingHighway
InteractionModelandNetwork Structure
Topology
SHI Yi2
Wei!，，LIU
Liang．qin91”，ZHOU
of Shaanxi
(1．School 710064，China；
Highway，ChanganUniversity，Xi’an
2．TransportandResearchInstitute of 100028，China)
Planning MinistryTransport，Beijing
tothenew of tocoordinatecurrentroad
Abstract：Accordingrequirements
highwayprojectsequencing
factorsandevaluationcriteriaof and are
transportdevelopmentstrategy，theinfluencing importanceurgency
Wilson’S interactionmodelis toreflectthe
discussed．Then，the
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