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测量航空燃油密度的传感器研究 谢捷如袁慎芳 (南京航空航天大学自动化学院江苏南京210016) 摘要：根据飞机燃油量指示系统对实现高精度、数字化的航空燃油密度的实时测 量要求，阐述了采用振动筒式传感器测量航空燃油密度的原理，并讨论和研究了基 于这一原理的航空燃油密度实时测量的实现方法． 关键词：航空燃油：密度测量；振动筒 Researchof Sensor FueIoil a for_easuring^viationDensity XIE Jie—ru，YU^N Shen—fang Na画ing210016，a1．m) Abstract：B髂edt0the real—time highprccision粕ddigitalmeasIlring avi越on measurcmentmeaircraftfhel fbf fhelon which requi衄ents densiW of aviation缸l q咙嘶锣砌icationsygtcm@QIS)h勰proposed，也ep血ciplc me龉uremeⅡt is oil如sity llsed cylinder仃鲫Bducefprcscnted．h byvibm血g real addjtion，the methodofthetimeme勰urementfora_viation implem如协tion 血eIoil discllssed柚dstLldied． de船畸is words：删on如el Key vibr撕ngcylinder oil；de璐毋mea嘣ment； 飞机燃油量是飞机在飞行中需要实时监测的一个重要参数。这一参数关系到飞 机在飞行中的续航能力、重心保持、应急告警等功能的成功实现【“。燃油量包括两 个参数的测量，即燃油的体积和质量，燃油的体积可通过电容式传感器通过接触式 测量得到，而燃油的质量则需要由燃油密度乘以体积得到。可见对燃油密度的测量 是飞机燃油量测量中的一个关键环节。然而，在飞机实际飞行过程中，燃油密度并 不是一个恒定不变的值，它会随着飞机飞行高度、大气压力以及分布在飞机各部位 47 的油箱内温度的变化而变化。此外，环境温度和压力等外界因素的变化对密度的影 响并非线性。如果应用间接测量方法，即测量燃油温度来推算燃油密度，这样做并 不能达到高精度的测量，需要采用更好的方法。 近年来。国内一直在探索实现高精度实时测量飞行器燃油密度的方法，比如有 放射性同位素测量、超声波测量以及谐振式密度传感器等方法，这些先进的测量方 法，大大提高了航空燃油量测量的精度‘2】【”。以下将介绍基于谐振技术测量航空燃 油密度的方法，其中包括测量原理和测量系统的构成。 1测量原理 谐振式传感器是一种适用于多种参数测量的传感器。其原理是通过测量弹性振 体在不同状态下的固有振动频率的变化来达到测量