基于超级电容储能装置的电力系统控制及其仿真的研究.pdfVIP

基于超级电容储能装置的电力系统控制及仿真研究 陈雯洁, 韩金刚，李继方，汤天浩 上海海事大学电力传动与控制研究所 上海 200135 1) Email ：jessie.cvg @ 2) Email ：jghan @ 摘 要 本文针对电网频繁波动的问题，采用超级电容储能装置，设计了双向电力电子变换器，以达到控制超级电容装 置吸收或释放能量的目的。论文提出了一种以平均功率法为基础的改进控制方法，配合PMS 电能管理系统，以解决电网及 负载之间的能量分配问题。并利用 Matlab/Simulink.工具对系统进行建模，就混合能源高速机车的实例背景实现系统仿真， 验证控制方法的可行性。 关键词 超级电容器，双向DC/DC 变换器，平均功率控制法，Matlab 仿真 Abstract: In this paper, to solve the sudden load variation problem and energy saving, a hybrid converter based on super capacitor is considered for fast-acting energy storage. An improved average power control method is presented to regulate the voltage of the super capacitor. Then a dynamic system model is designed using Matlab/Simulink. Further more the system simulation and testing results are demonstrated the performance of the control system by a high speed hybrid vehicle case. Keywords ：Super capacitor, bidirectional DC/DC converter, improved average power control, Matlab Simulink 1．引言 单闭环控制。因此，控制系统的稳定性较差。 在常规的电力供电和电力传动系统中，其负载功 本文就基于传统的功率控制法，提出了一种平均 率需求随着工况要求等客观因素的变化，而产生瞬时 功率控制法。该控制方法对电网，负载及超级电容三 负载的扰动。这些扰动变化，不仅仅干扰了电力系统 方的功率流进行控制；同时，反馈超级电容的电压参 传输的正常运行；系统的频繁负载扰动，对能量的传 数作为一个控制对象，构成双闭环控制。通过仿真实 输和利用都造成了很大的额外损耗，负载制动时产生 验，验证了该控制方法。 反馈能量至电网，而对整个电网产生冲击，甚至是摧 毁性的打击。 2 ．系统结构 超级电容系统被认为可以解决传统电力系统中的 2. 1 系统硬件拓扑结构 问题，大大改善系统的动态性能。超级电容是新兴的 超级电容储能装置，则是对上述常规的电力系统 储能装置，容量可达数万法拉，它以其无可比拟的优 的一种改进。该系统直接和供电系统的直流母线相连， 越性，成为了近年来的一个研究热点。在船舶的起动， 通过一个双向DC/DC 变换器[5]，串联一个缓冲电感， 加速，以及制动能量回收等段时间大功率工作条件下 与超级电容储能单元连接。 都能起到良好的效果；另外，在动态定位船的应用中， 电网 负载 超级电容还可以平复浪涌等外界环境因素造成的负载 M 频繁波动，解决峰值动力问题，并节能环保。 调压变压器 现有的关于对超级电容储能元件的研究中，有各