某车站候车大厅热环境CFD模拟的研究.pdfVIP

  某车站候车大厅热环境 CFD 模拟研究 1 黄森 潘毅群 同济大学 摘要：本论文以某车站候车大厅这一典型高大建筑作为研究对象，采用 CFD 模拟方法对其内 部温度、速度场进行了具体分析，并根据模拟结果对现有空调系统的设计进行评价，提出修 改意见供设计人员参考。 关键字：CFD，热环境，高大空间建筑 1. 引言 分层空调是高大空间典型的气流组织方式，然而在其设计中存在着一个验证的问题—即 在设计阶段去了解所取参数是否能够满足设计要求的问题。验证问题对于空调系统设计十分 重要，不合理的参数可能会导致两个极端问题：一是空调系统无法保证舒适性要求；另一个 则是舒适性得到满足而节能性较差。验证问题实质上是一个预测问题：即在空调系统尚未安 装之前预测该系统所造成的高大空间的热环境能否满足要求。该问题是空调系统设计中的共 有问题，对于高大空间来说，由于其热环境受浮升力影响较大等原因使得该问题相对普通空 调系统来说更加复杂。越来越多的实例[1][2]证明计算流体方法（CFD）是解决这一问题的 最佳选择。 在本文中采用 CFD 模拟方法对某车站候车大厅——高达空间建筑的室内热环境进行分 析研究，并根据模拟结果对于现有的空调系统提出了相应的改进建议。 2. 模拟对象介绍 模拟的对象为某铁路客站候车大厅。候车大厅是某客站主体建筑的主要组成部分。该客 站主体建筑由南北的售票大厅及中间的候车大厅组成。 （如图 1 所示，黄线区域为南北售 票大厅而红线区域为候车大厅） 座位区  球形喷口 所在位置  N  置换风口 所在位置  图 1 候车大厅平面示意图                                                                1 黄森：硕士研究生  201804  上海市曹安公路 4800 号同济大学嘉定校区学生公寓 16#2101 室     E‐mail：jawhasway@  候车大厅东西向长度为 409.7m，南北向长度为 72m,高度为 33.95m。如图 2 红线包围区 域为候车大厅的截面示意图。 图 2 候车大厅南北剖面示意图 大厅东西两端楼梯围栏周围设有置换送风口，大厅中部南北相对设有球形风口，屋顶设 有排风口。候车大厅东西两端主要依靠置换送风来满足制冷要求。而在中间部分由于跨度较 大，则采用喷口送风加机械排风的方式来满足大空间的空调要求（如图 3）。 图 3 候车大厅喷口送风加机械排风系统示意图 机械排风与空调系统相结合的混合系统的设置可排除余热、降低上部空气温度和屋顶内 表面温度，以减少非空调区向空调区的对流热转移和辐射热转