借鉴日本做法治理大连道路交通问题以黄浦路为例.pdfVIP

第9期 江苏科技信息 No.9 2015年3月 JiangsuScienceTechnologyInformation March，2015 借鉴日本做法治理大连道路交通问题 ——以黄浦路为例 刘 炎，段力宇 （辽宁对外经贸学院,辽宁大连 116052） 摘要：城市交通问题是物流行业发展不可回避的问题。大连把发展国际化服务业领军城市作为城市 的发展目标，解决交通拥堵问题势在必行。文章主要从交通规划和经济学两个角度，以黄浦路为研究 对象，根据黄浦路主要拥堵路段的实际情况，通过借鉴日本的做法，有针对性地进行分析并具体提出 解决方案，最大程度的缓解拥堵问题，为大连解决交通拥堵的问题提供一些可参考的事例。 关键词：交通规划；经济学；黄浦路 0 引言 目前国内在研究堵车问题时，借鉴日本经验、从 截至2013年末，大连的机动车保有量是122万辆 经济学角度分析堵车问题的根源，并结合交通规划解 [1] （其中汽车101万辆），10年增加了10倍多。10年前 决堵车问题的论文还没看到。研究这一问题对于迅 大连道路上看到的“不堵车的城市”大幅宣传广告也 猛发展，越来越国际化的大连来讲，其意义不言而喻。 早成了一个传说。堵车成了我国大中城市都在面临 1 日本在交通管理和规划方面的几个主要特点和做 的一个日趋严重的社会问题。 法 大连为了解决堵车问题，采取了很多的措施：拓 1.1严格的交通法规及相关管理措施 宽道路，增加车道，建设高架路、地铁，轻轨，增加交通 日本之所以能够有效的管理好交通问题，主要是 民警的高峰出警时间等等。但是堵车的问题不但没 源于日本在交通法规方面“有法可依，有法必依，执法 有缓解，反而却日趋严重。 必严，违法必究”。例如对于超速的处罚，如果是最高 截至2013年中国的汽车保有量101台/千人，世 时速限制60公路的道路，超速30~40公里之间被查 界排位是105位[2]，虽然各国的统计数据年份有差异， 出，将按照法规受到严惩。一般是先到法院接受简易 但由于即便是排在第50位的阿联酋也是大约每3个 审判，然后是吊销执照一个月，扣除相应的点数，并罚 人拥有一辆汽车，由此可以推断出我国汽车的保有量 款70000 日元（约合4200元人民币）。这个罚款金额 虽然在迅速上升，但与其他国家汽车保有量相比较依 相当于普通年轻人可支配月收入的1半左右，如果要 然处于比较靠后的排位。尽管如此，我国因汽车造成 免除吊销驾照一个月的处分，就需要到驾照中心去学 的交通拥堵问题却可以与一些汽车人均保有量排位 习一天，且当天不能开车。处罚前后所花时间和费用 靠前的国家不分高低。相反，一些汽车保有量远高于 对于违规者也是一个不小的代价。 我国的发达国家的交通拥堵状况却远远好于我国的 在其他最容易造成交通拥堵的违反交规问题上， 情况。 例如违规停车等，同样有相应的严厉处罚措施。因此 就拿日本来说，一方面汽车保有量很高。2009 在日本交通法规方面利用了经济学上“激励-反应” 年的数据显示，日本1.2亿的人口，每千人的汽车保有 原理，最大程度的遏制了可能造成拥堵问题的发生， 量是589辆，排在世界的第18位，同时，再加上国土面 即便是发生了，也可根据“有法可依，有法必依，执