刚果（布）1号公路砂性土路基治理与防护.pdfVIP

总第 246期 交 通 科 技 SerialNo．246 2011年第 3期 TransportationScience Technology No．3June．201l 刚果 (布)1号公路砂性土路基治理与防护 徐金龙 胡万凤 李小平 (中交第二公路勘察设计研究院有限公司 武汉 430056) 摘 要 针对非洲刚果 (布)1号公路项 目区域 内的砂性土具有材料强度高、渗透性强，但表层砂性 土松散，孔隙比大，压缩性高，且凝聚力差，在重载作用下易变形破坏，尤其是抗水流冲刷能力差等 特点，提 出了水泥处治、粘性土包边处理及竹编格栅植草防护等措施 。 关键词 砂性土路基 处理措施 路基排水 路基防护 刚果 (布)1号公 路一期工程起 于 Pointe 表 1 PK5+10O取土坑土样颗粒分析试验表 Noire，终于 Dolisie，全长约 164km。本项 目区气 候属热带草原气候 ，气温高 ，湿度大，存在明显两 季的更迭本 区域 的主要 降雨类型分为短时间的 暴雨和长时间的降雨，近年来平均年 降水量在 15o0～1800mm之 间。刚果 的平均年 降水量 l400mm。沿线地层岩性变化明显，本文主要是 针对第一段 PointeNoire至 Malele段砂性土路 2 路基处理措施 基的特点 ，提出治理及防护措施。 国内公路工程对砂性土路基一般采用的处理 1 砂性土路基特征 措施有水密法、冲击碾压法及掺改 良剂等方法。 项 目区域内砂性土成因为寒武纪砂岩风积形 根据砂性土的特征和已有的设计施工经验 ，本项 成 ，该层厚度一般大于 70m，表土松散 ，孔 隙比 目提出如下处理措施 。 大，渗透性强，原有道路填方路基边坡冲刷破坏严 (1)水泥处治路床 。路基填料为砂土，整体 重 ，路基范围内在重载下产生侧 向变形 ，形成车辙 性及稳定性差 ，经分析主要有如下原因：①路基土 或陷坑 ，挖方路基尤其是长大纵坡路段，因未设置 为中细砂 ，粘聚力低 ，在车辆 的垂直荷载作用力 排水系统 ，一般在挖方坡脚处形成冲沟 ，随着时间 下，除产生垂直变形外 ，还产生侧向变形 ；②砂土 延长 ，冲沟垂直下切 ，并最终形成挖方边坡失稳， 抗冲刷能力差，路基边坡易被冲刷破坏；③砂性土 崩塌后的坡面坡度近似垂直 。 透水性好 ，雨季地下水水位上升 ，地下水进入到路 砂性土材料强 度较高 ，CBR 值一般 大于 基导致路基承载力降低 ，而且在重载作用下，路基 15 ，是 良好的路基填料 ，如果碾压密实，则承载 内的毛细水形成的静水压力加剧破坏路基 。因此 力高。 设计提出采用掺水泥进行处治路床。 砂性土主要成分为细砂 、粉砂或粉土 ，粘粒含 选取 PK5+100处料场土料作为代表性土样 量极低 ，天然含水量 W一9 ～12 ，液 限W。一 进行水泥处治试验 ，主要进行了击实、回弹模量及 16 ～ 19 ，W 一 12 ～ l5 ，J 一 3．5～ 7．8， CBR值试验。分别按质量 比1 、1．5 、2 掺水 PK5+100砂性土颗粒分析结果见表 1。 泥，试验结果见表 2。 根据岩土工程勘察规范[11关于砂土分类 ，该 以下试验表明，掺加水泥后，路基强度提高， 料场土样应定名为中砂 。 且随掺加水泥剂量的增