基于多指标de车辙评价标准研究.pdfVIP

总第 246期 交 通 科 技 SerialNo．246 201i年第 3期 TransportationScience＆ Technology No．3June．20l1 基于多指标的车辙评价标准研究 田文泽 (邢台市交通局科研所 邢台 O54O00) 摘 要 目前国内外关于车辙对公路路面质量影响的评价还依赖于车辙深度单一指标，难 以全面 地反映车辙 的危害性。基于行车安全角度 ．讨论 了现有各种评价指标 的不足，引入 了车辙宽度和 车辙两壁坡度等指标 ，并探讨了相应指标的影响，建立了多指标的车辙评价标准。 关键词 公路 车辙 多指标 评价标准 车辙是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状 (1)车辆漂滑和冰滑。车辙在雨天积水 ，当 凹槽 ，是公路路面损坏主要表现特征之一EH。车 车辙较深积水较多时容易出现漂滑的情况，而且 辙实际上是行车动力荷载循环压力作用下，在路 路表水膜被车辆带起形成 的水雾 ，也会影响后续 面上产生的不可恢复的累积变形和压密变形[2]。 车辆司机 的视线 。实验表 明，如果路面不透水 随着我国公路运输量的不断增长以及运输重型化 或透水性较差 ，车辙深度在 5mm 时将会对行车 的发展趋势 ，路面车辙对高等级公路 的危害 已成 安全带来威胁。冬季时，车辙内雨水结冰 ，将大幅 为一个突出的问题[5]。车辙的存在 ，除破坏原有 度减小路面 的摩擦力 ，在行 车过程 中将导致 道路结构，增加养护和维修费用，降低公路使用年 行驶车辆产生冰滑现象，使得车辆制动距离增长 限等危害外 ，其更为严重是对行车带来安全隐患， 以及车辆在超车或变换车道时方 向失控 。漂滑 进而危害人 的生命 。可见 ，公路路面车辙是评定 和冰滑都极易引发恶性交通事故 ，需要 引起高度 公路行车条件的重要指标 ，对汽车 的油耗、驾驶舒 重视 。 适性以及行车安全性等各方面都具有不可忽视的 (2)行车稳定性 。公路路面上的车辙一般是 重要影响。 由多种类型车辆引起的，当车辆在路面上行驶时， 然而 ，目前国内外对车辙评价方面的研究还 由于不同类型车辆轮距的差异，使得车辙 的间距 比较少 ，我国交通部颁布的 《高速公路养护质量检 与车辆轮距不一致，导致行车横 向稳定性变差，车 评方法 (试行)》[6中也没有提出车辙的独立指标 ， 体左右摇晃颠簸 ，从而使车辆 的可操纵性变差 ， 只是将车辙深度的影响暂时放在路况指数 (Pave— 在面临突发情况或天气条件较差时都有可能引发 meritConditionIndex，PCI)中，对车辙 的影响考 交通事故。 虑不足。本文从行车安全的角度，对 国内外现有 2 现有车辙评价标准讨论 车辙各评价指标进行 了讨论 ，指出单一指标评价 的不足 ，提 出了多指标的车辙评价标准的设想 ，并 目前，虽然国内外大部分对车辙评价标准的 对这一标准进行了初步 的探讨。 建立有从行车安全性和行车舒适性两个不同角度 之分，但是这些标准的主要评价指标实际还是单 1 公路路面车辙危害 一 的车辙深度 ，甚少考虑其他 因素的影响，有较大 车辙的存在 ，严重影响了行车 的舒适性和安 的局 限性。 全性。一般而言，车辙带来的危害可分为安全性、