系杆拱桥吊杆各种张拉索力计算方法和比较.pdfVIP

第3期(总第146期) 中圄千丛z农 No．3(5erioINo．146) CHINAMUNICIPAL Jun．2010 2010年6月 ENGINEERING 系杆拱桥吊杆各种张拉索力计算方法和比较 朱小秀1。孙九春2 (1．深圳市市政设计研究院有限公司，广东深圳518029；2．腾达建设集团股份有限公司，上海200122) 摘要：以上海浦东大道管线桥的系杆拱桥吊杆张拉为背景．系统地研究了正装法、倒装法、影响矩阵法、无应力状态 法(包括锚头拔出量转化为吊杆张拉力)在拱式结构吊杆张托中的应用和各类方法的优缺点。最后指出锚头拔出量控 制与吊杆张拉力千斤顶读数控制的有机统一，可大大简化复杂ee／l,结构的调索丁作量。 关键词：吊杆：正装法；倒装法；影响矩阵法；无应力状态法；张拉索力计算 中图分类号：U448．225 文献标识码：A 文章编号：1004．-4655【2010)03—0021—03 上海浦东大道管线桥为提篮双层桁架拱桥、全钢 杆张拉中．并对各种方法的适用范围和优缺点进行对 结构．桥梁计算跨径112m，桥梁总宽11．6m，拱轴 比分析。 线矢高22．4m．矢跨比1，5。拱肋采用双管哑铃形拱 1 正装法 肋．系梁采用不加竖杆的三角形钢桁架。全桥设两片 正装法一般通过迭代计算求得。 桁架。两片桁架间以横梁、小纵梁和斜撑组成的米字 工况1：管线桥第一阶段张拉时设定索力误差为 型上下水平联结系连接。结构采用先梁后拱的施丁工 艺．先搭设临时支架分段吊装桁架．接长临时支架后 6-÷7—12一÷1．将上述参数代入程序中进行计算．经 分段吊装拱肋。 过18次迭代即可收敛。 由于吊杆张拉与千斤顶的布置有较大关系．管线 工况2：管线桥第二次张拉时。设定索力误差为 桥施丁时共布置了2台千斤顶．横桥向对称张拉．纵 桥向设置了12对索分12次张拉完成。纵桥向各对吊杆6川-+12—1．将上述参数代入程序中进行计算．经 的编号如图l所示。 过10次迭代即可收敛。上述计算结果如表1所示。 表1正装法计算结果表 T况1 r丁况2 吊杆 编号 张托索力 索力偏差 张拉索力 最终索力 索力偏差 惫， 、～[：!：[：：：：!!，。；j] ，l【N N ，％ ，kN ，l【N ，％ l 102．6 100．O O．oo 250．0 250．1 -0．04 2 116．6 100．O 0．oo 251．7 250．0 O．00 3 182．8 99．6 0．40 243．4 252．4 -0．96 4 200．4 99．4 0．60 230．7 255．2 —2．08 5 218．7 100．O 0．00 234．7 252．8 一1．12