皖江及其芜湖地区航运发展的浅议.pdfVIP

皖江及芜湖地区航运发展的浅议 陈阿明刘华章普生 800里皖江在整个长江水系中占有重 后，更多的外国船公司进入我国航运市 要的位置，同时也是安徽省的改革开放前 场，这将对皖江航运(特别是江海联运) 沿和经济发展的“一线”。皖江航运业发 带来更大的压力。 展如何，直接影响着安徽及整个华东地区 因此，政府及有关方面应该重视皖江 的社会经济的发展。而芜湖是皖江的中心 航运事业的长远发展，增加对航运方面的 城市，也是皖江的航运中心。为此，对皖 投入，加强对航运及相关行业的管理和调 江及芜湖地区的航运发展谈一点浅陋的见 控，发挥省内现有的的造修船企业的作 解。 用，更新航运设备设施，建造新型船舶， 一、芜湖在皖江航运韭的发展中应积 加抉运输船舶的“三化”(大型化、专业 极发挥优势作用o 化、现代化)建设；调整运力结构，按国 在800里皖江中，芜湖是重要的港 际化运输企业的要求，进行运输行业的资 口，也是皖江的中心城市。江阔水深，港 产重组。大力发展航运事业，加快货物流 区的基础设施配套齐全，已建有裕溪口煤 通速度，促进安徽社会经济的发展。 运码头、新市口客运码头、朱家桥外贸集 二、抓住机遇。发展船舶运输业。 装箱码头等多个专用码头和港区；不仅有 明年将进入二十一世纪。在新的世纪 芜湖船厂、江东船厂、荻港船厂等大、中 里，世界的经济将进一步发展，各国的航 型船舶工业企业，而且有长航芜湖长江轮 运业都将面临一个新的发展机遇。 船公司这样实力较强的航运企业。形成了 首先，国际国内的经济环境整体向 水陆畅通的交通枢纽及南北货物集散地。 好，航运形势在走高。 目前皖江航运萧条，滞后于其他行业 从国际看，欧盟经济增长率达 的发展。主要表现为： 2．5％；美国经济连续保持强劲增长势头 1、整个皖江航运市场没有统一规范 (1999年，美国经济增长率达4％)；欧美 的管理规则和长远规划，市场竞争无序； 国家的经济增长，带动了全球经济的增 各运输企业占有的市场比例失调。 长。东南亚以及亚洲国家也摆脱了金融风 2、航运船舶老旧，类型单一，无论 暴的阴影，已走向全面复苏。 是国有航运企业、集体航运企业，还是个 从国内看，国家采取了扩大内需、深 体运输户，几乎全都是散货运输船舶。无 化改革等积极的宏观调控政策后，国内生 法满足日益发展的集装箱、散装水泥、燃 产总值已走出低增长的徘徊局面。据统计 油气等运输市场的需求，造成一部分原本 资料表明，今年上半年与去年同期相比， 应该是水运的货物流向了其他运输市场。 经济增长了8．2％。 3、省内的航运企业规模小、效益差、 从与航运密切相关的进出口贸易看， 发展慢、后劲不足，面对激烈的市场竞 更是呈大幅上升态势。今年上半年国家出 争，显得势单力薄。我国加人唧组织 口增长38．3％，进口增长36．2％。 ·27· 今年4月份开始，无论是国际航运市 变单一的修船经营模式，在进行修船的同 场，还是国内航运市场，运价指数都持续 时，开展拆船、船舶配件、船舶运输、商 上升。各航运企业的经济形势都比年初预