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What。sNew ·产业新动 深圳运发集团有限公司资产机务部部长于怀勇依靠多年实践，从第三方的研究角度得出一个重要结论一一 G—BOS完全可以取代现行道路客运信息化管理工具 智慧花儿开 粤晋放光彩 文 ／本刊记者 熊燕舞 郭鹤艺 “2010年 10月，当苏州金龙技术工程师带着 G—BOS技 行任务的广东省道路运输行业 ，不仅肩负着提升百姓出行幸福 术来到公司，我们立即组织了技术、机务、运营管理人员参加 指数的重要任务，而且 自身发展面临公铁竞争激烈、安全形势 培训。听了G—BOS系统可通过对驾驶员管理、优化车线匹配、 严峻、节能减排艰 巨、油价持续高涨等诸多复杂环境。 进行维保管理等方法，实现运营的节能降耗和安全升级。晋城 主管部 门的领导认为，道路运输的传统发展模式难以为继， 汽运负责人立即意识到这是一次借力科技实现绿色发展的有效 必须加大现代科技应用，才能真正有力支撑广东省 十“二五” 途径。时值晋城汽运着手打造晋城——太原的黄金示范线路， 规划确立的 “加快转型升级，建设幸福广东”这一核心任务。 公司领导层一致决议：在这条线路上引进 11台装有G—BOS的 广东省道路运输协会会长肖玉堂认为： … 海格智慧’科 苏州金龙KLQ6125A大巴。”山西汽运集团晋城汽车运输有限 技助力行动走进广东，来到广州，是我省道路客运行业具有重 责任公司副总经理段春雷在接受采访时告诉记者。 大意义的事件，为我们即将开展的道路客运市场规范化工作提 晋城汽运如此重视G—BOS系统，显然从那里得到了 “好 供了重要的抓手和科技保障。” 处”。装有G—BOS的客车在实际运营中没有辜负期望，晋城—— 如果说创新意识强、接纳新技术快造就了广东省的经济文 太原线路在安全管理、驾驶员管理、节能降耗方面都成了标杆 化繁荣，那么，科学发展、先行先试这一优 良传统仍然是新时 线路 ，12米大 巴百公里油耗仅仅 22升 ，远远低于行业 26—27 期广东省道路运输行业破解发展难题、实现转型升级的动力源 升的平均水平。晋城——太原单边320公里，每天发班 l3～14 泉。 个 ，仅这条线路每年可实现节油5万多升 ，节约成本 40余万， 科技助力行动组委会专家组成员、深圳运发集团有限公司 节能减排效果显著。 资产机务部部长于怀勇依靠多年实践，从第三方的研究角度得 5月 13日，全国道路客运 “海格智慧”科技助力行动走 出一个重要结论——G—BOS完全可以取代现行道路客运信息化 进山西，与5月 1O日进行的广东站活动一起，继续成为行业 管理工具。 热议的话题，客车领域的车联网智慧之花依旧光彩照人、傲人 他告诉记者，进入 19世纪80年代 以后，国有客运的一统 盛开。 天下被国营、集体、个体一起上的政策打破。由于基本体制和 政策的转变等等因素的影响，统一的、严格要求的客运信息化 智慧动力助推广东转型 系统被严重地弱化了。信息化系统侧重于运输生产过程的监督 5月 10日，作为为珠三角地区广大人民群众提供公共出 和收入的统计。只重视金钱，不重视生产产量指标，甚至没有 ． 22一 交通建设与管理 产业新动 ．whalIsNew 贾绍明说，全国道路客运安全节能科技知识大讲堂来到广州，这是一场及时雨，也是一场智慧的盛宴 产量指标的统计。统计结果虚假成份较多，可信度不高。 理处负责客运、安全、信息、城市客运的相关领导齐聚太原。 于怀勇认为，目前的信息化管理系统，无论GPS，还是行 山西不仅拥有丰厚的历史文化遗产，而且自然资源丰富，