NovaChip改性超薄磨耗层技术在公路路面大中修工程中的应用.pdf

公路2011年8月第8期 H1GHWAY1 No．8 Aug．201 文章编号：0451一0712(2011)08一0237一03中图分类号：U416．217 文献标识码：B NovaChip改性超薄磨耗层技术在 公路路面大中修工程中的应用 陈 宇，卢孝益 (浙江省交通规划设计研究院 杭州市 3lo006) 摘 要：超薄磨耗层是一种具有较大构造深度，抗滑性能好的磨耗层，适用于路面较平整、辙槽深度小于10mm， 无结构性破坏的公路。其是为提高表面层服务功能而采用的养护维修措施，也可用于新建公路的磨耗层。从原材 料、设计、施工、检测等多方面，介绍了NovaChip改性超薄磨耗层在杭金衢高速公路金华段的应用成果。 关键词：改性超薄磨耗层；原材料；设计；施工；检测 NovaChip改性超薄磨耗层技术是薄层罩面中需要改善表面排水等。 的一种，是近几年由法国为代表的国家为公路预防 性养护而提出的路面结构，是一种超长耐久的表面 3工程实例 层，具有抗滑、抗车辙、抗磨耗的优良性能，在国外得 浙江省杭金衢高速公路是国家规划中的国道主 到了良好的应用。我国《公路沥青路面设计规范》 干线“五纵七横”之一——上海～云南瑞丽国道主干 (JTG D50一2006)规定：薄层罩面中的超薄磨耗层线重要组成部分，其中金华段全长99．242km，为双 是一种具有较大构造深度，抗滑性能好的磨耗层，适 向四车道，一般路基宽度为28m，于2002年底正式 用于路面较平整、辙槽深度小于10mm，无结构性 建成通车。至2009年，此路段的平均交通量达到 破坏的公路。其是为提高表面层服务功能而采用的 20360辆／日，经过几年的运营路面出现不同程度 养护维修措施，也可用于新建公路的磨耗层。 的病害。为贯彻我国公路“预防为主，防治结合”的 养护方针，全面提高道路使用的安全性、耐久性和舒 l 技术原理 适性，养护主管部门自2005年起就开始了杭金衢高 速公路的路面专项养护工程。其中2009年的路面 NovaChip改性超薄磨耗层原理是使用专用设 备将15～25mm厚断级配改性热沥青混合料摊铺 在一层聚合物改性乳化沥青黏层上。特种改性乳化 (长度2．64 沥青黏结层喷洒与改性热沥青混合料摊铺同时进行， 超薄磨耗层进行罩面。路段内的病害主要表现为车 经压路机压实以后一次成型热沥青混凝土磨耗层。 辙，大部分深度在lcm以内，局部达到3cm。同 时，存在少量横向裂缝。 2适用范围 3．1 NovaChip混合料设计 (1)路面出现轻微到中等病害，需要经济有效的 3．1．1原材料要求 养护，以改善路用性能，延长使用寿命。 (1)粗集料。 (2)路面光滑，摩擦系数不够或路面纹理深度不 NovaChip作为表层，直接承受交通荷载，首先 足，需要改善行驶质量。 要满足耐磨的要求。磨耗的常规评价方法为洛杉矶 (3)路面出现轻度裂缝、轻微剥落等情况，需校 法和微狄法尔法两种，其中粗集料的洛杉矾磨耗损 正表面缺陷。 失是集料使用性能的重要指标，它与沥青混凝土路 (4)由车辙等病害引起的路表面横向排水不畅， 面的抗车辙能力、耐磨性、耐久性密切相关。一般磨 收稿日期：2011～07一01 万方