从珠江电厂2号机组超速运行看装设程序跳闸的必要性.pdfVIP

第 39 卷第 3 期 电 力 自 动 化 设 备 Ad- V39 Od V3 3999 年 7 月 O-Pecwme GdtPw v cd/ucmdi Oc mg/Pic vgw V3999 从珠江 电厂 3 号机组超速运行看装设 程序跳闸的必要性 钟沛流 广（东省电力设计研究院，广东 广州 09299 ） 关键词：程序跳闸；事故；超速运行 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） 6T MM7 4 992 297M 3999 93 99M9 9 ll5 年 l 月 37 日，正在进行 M3 b 试运行的珠 与系统解列并灭磁。 江电厂 3 号发电机组，由于锅炉出现严重爆管，无法 599 TF 机组 目前是我国电网的主力机组，不但 维持正常运行，于是决定停机，把爆管现象处理好再 设备昂贵，而且在系统中有着举足轻重的地位，确保 继续试运行，运行人员按动 “ ”按钮联动跳开发 机组安全应该是头等重要的事。因此，在发电机 变 TI6 电机及汽轮机。这样看似很平常的操作，却带来了 压器组的保护中增加程序跳闸装置，早就成为人们 惊心动魄的一幕， 汽轮发电机组发生非同寻 的共识。 年 月发布的 《继电保护和安全 自动 599 TF ll 5 常的超速，转速达到 。众所周知，机组超 装置技术规程》 — 中，增加了装设程序跳闸 7 95 wr /mi SD 799 l 速运行是非常危险的异常运行方式，若机组的结构 的规定，如果不是设计中漏装了程序跳闸，珠江电厂 或材料等承受不了超速运行时产生的离心力，机组 3 号机就不可能发生超速事故，即使发生 “中压调门 就会发生严重损坏，甚至会发生 “飞车”事故。 滞后 0 D 关闭”这样的现实，有了程序跳闸，超速事 事故发生后，原电力部、机械部成立了联合专家 故也可以避免。由此可见，右侧 中压调 门滞后 0 D 调查组，就这次超速事故进行了调查与分析。调查 关闭是 3 号机组超速的主要原因，而设计中漏装程 结果为：右侧中压调门延迟 0 D 关闭的事实与机组 序跳闸才使超速变为现实。珠江电厂 599 TF 机组 转速飞升时间 2 D 的现象相吻合，右侧中压调门滞 的超速运行，再一次说 明安装程序跳 闸的必要性。 后0 D关闭是珠江 电厂 3 号机组超速的主要原因。 程序跳闸的确成了机组超速的 “保护神”。 原来在按下 “ ”时就联动跳开了发 电机 变压器 事情虽然已经过去很多年，但这次超速事故留 TI6 组的出口断路器，当发电机出口断路器跳闸以后，机 给人们的教训是深刻的。其中最重要的一点就是应 组的负荷随即急速滑落，但此时右侧中压调门仍未 该加强信息的交流和应用，充分运用反馈的质