蓝色效能 奔驰BlueEFFICIENCY环保技术解析.docVIP

蓝色效能 奔驰BlueEFFICIENCY环保技术解析 2011-03-18 00:06:59　来源: 网易汽车　跟贴 6 条 手机看新闻 是噱头还是实用科技？BlueEFFICIENCY目前都有哪些技术应用？本期《技术大讲堂》为你解析。 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车3月17日报道?新能源已成为汽车行业中的潮流话题，为抢夺先机，各厂商也纷纷投入到纯电动技术、燃料电池技术的研究中来。然而，新能源汽车绝不会立马成为潮流，新能源也只是统称，谁也不能下定结论，未来是何种驱动技术的天下。区别于国内某些厂家的孤注一掷，奔驰以BlueEFFICIENCY（蓝色效能）环保战略阐释其对零排放之路的理解。 BlueEFFICIENCY并非单一的一项技术，而是奔驰对自己一系列环保技术的统称，这一综合环保科技，包括优化内燃机、通过混合动力技术提高燃烧效率、通过蓄电池和燃料电池汽车实现零排放行驶等多方面内容，也是对奔驰零排放战略的分步描述。至2010年已有85款奔驰车型运用这项技术，其中包括进入国内的C180K、E200、E260等车型，这些车型都会在翼子板上贴上“BlueEFFICIENCY”的标志。 是噱头还是实用科技？BlueEFFICIENCY目前都有哪些技术应用？本期《技术大讲堂》为你解析。 BlueEFFICIENCY第一步： 提高内燃机车型的燃油效率 目前已有不少新能源车型实现量产，不过就综合环境而言，内燃机在很长一段时期内仍将占据着主流力量，深挖内燃机的潜能相对于目前环境而言更实际一些。BlueEFFICIENCY战略的第一步就包括了对现有内燃机作技术改进的计划，其中的代表之作便是搭载在国产C级、E级之上的CGI发动机。 发动机的直喷系统 相比之前奔驰惯用的机械增压发动机，涡轮增压缸内直喷发动机的最大优势在于直接喷射系统。 普通汽油发动机通常将汽油喷入进气歧管，与空气形成混合气体后进入汽缸进行燃烧。由于喷油嘴与汽缸有一定的距离，混合气体浓度容易受到气流和气门开关的影响，使理论上的空燃比难以达到。直喷发动机能够很好的解决这一问题，通过电脑精密控制，将燃油以高压形式直接喷入汽缸，实现空气和汽油混合比、喷油正时的精准控制，让混合气燃烧更充分，提高能量效率。 发动机热量管理系统 此外，该发动机还采用了一套热量管理系统，通过防止冷却液在发动机处于冷状态时通过气缸，使发动机燃烧室可以在需要时迅速升温，进一步降低油耗。 据官方数据，搭载了奔驰1.8L全铝CGI涡轮增压缸内直喷发动机的E260CGI，其功率输出达150kW和310Nm，百公里加速只需7.8s，相应的百公里油耗为7.8升，油耗、动力都有不俗的表现。 通过多次试验修改设计以减低空气阻力 除对发动机进行改进以外，BlueEFFICIENCY综合环保技术还通过降低重量、减少空气阻力、减少摩擦阻力、能量管理、能量回收等一系列手段降低能量损耗、提升燃油效率，该省则省，细节措施相当到位。 低滚动摩擦轮胎能够起到降低油耗的作用 节能的动力转向泵是奔驰E级所使用的比较典型的节能型部件之一。常规的动力转向油泵在汽车运行过程中始终全功率运行，而节能助力转向泵则能够根据驾驶情况，自动调节转向油泵的功率。例如在直线行驶时，电子控制模块将动力转向油泵的运行功率降至最低，而当驾驶员转动方向盘，动力转向油泵的流量又自发增加，并按照当前转向角、发动机转速和车速来进行调节油泵运行功率。 助力转向泵 当然，这种斤斤计较的态度也让造车成本上浮不少，复杂的运行机理是否会音响系统的不稳定性也有待考验。 (本文来源：网易汽车 作者：蒋子培) BlueEFFICIENCY第二步： 实用化的混合动力技术 在零排放时代尚未到来之前，混合动力被看作是过渡时期的主要技术形式之一。面对雷克萨斯的混合动力攻势，奔驰在BlueEFFICIENCY战略中，也推出了自己的混合动力产品，并包括有弱混、强混等多种形式。 [奔驰S级 93.0-329.8万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 | 目前国内能够买到的BlueEFFICIENCY混合动力产品仅有S400 HYBRID，一款基于S350开发的锂离子电池混合动力车。 混合动力系统 区别于S350，S400 HYBRID在动力传输方面进行了改进，这些改进包括一台改良的3.5升V6汽油发动机、一款附属电磁发动机、一个为混合动力模块专门配备的7G-TRONIC七速自动变速器、必要的电子操作和控制元件、变压器、以及高压锂离子电池。 电动机 S400 HYBRID紧凑的混合动力模块中，圆盘型的电动机扮演着起动机和发电机的双重角色。加速阶段，电动机介入动力辅助工作，为6缸汽油发动机提供160Nm的最大额外扭矩。而在制动过程中，电动机会充当发电机的角色