润滑油常见问题汇总.ppt

December 30, 2004 Volvo CE China, CST, Lubricant Program 沃尔沃建筑设备润滑油常见问题汇总 问题 1：为何需要更换机油？ 这就像问“为何需要更换洗餐具的水？”一样； 基础油本身不会被消耗； 但是添加剂(如清净剂、分散剂、抗氧化剂、防锈防蚀剂、摩擦缓释剂、抗泡剂等)会“用完”； 机油中含有很多种类的添加剂； 机油中的清净剂、分散剂不仅起到清洁发动机内部表面、分散(悬浮)污染物的作用，它还和油中燃烧产生的酸发生中和反应，因此会消耗； 其它类型的添加剂也会逐渐消耗。 问题 2：何时需要更换机油？ 在添加剂消耗完之前换油； 沃尔沃建筑设备提供关于换油的建议，按照使用时间(小时)； 这些建议，是根据沃尔沃建筑设备，对沃尔沃发动机现场或实验室进行的一系列试验的结果提出的； 沃尔沃建筑设备提供的维护保养手册中有上述内容。 问题 3：所有的机油都能对发动机提供同样的保护效果吗？ 不！ 正如发动机技术不断更新进步一样，机油的研究和开发技术也在不断进步； 添加剂种类和数量的不同，以及基础油提炼方式的不同，会导致机油的配方不同。 问题 4：如何比较机油的不同质量？ 机油的质量规范由几个主要国际组织定义 (北美采用API规范、欧洲采用ACEA规范)，现在常用API规范； 汽油机油采用“S”开头的一系列等级(目前最高为SL级)； 柴油机油采用“C”开头的一系列等级(目前最高为CI-4级)； 这些等级的认证是根据API规范要求进行一系列发动机试验和实验室研究而确定的。 问题 5：各种机油的价格为何有如此显著的不同？ 首先，在比较价格之前，你必须比较各种机油API等级； 如果简单地将较低级别的机油价格同较高级别的机油价格作比较，这将是不合适的； 不同级别的机油的添加剂成分不尽相同，而添加剂是很昂贵的。 问题 5：各种机油的价格为何有如此显著的不同？(续) 较低级别的机油因为其添加剂的技术水平较低，因此其生成成本也比较高级别的机油低； 而且，一些早期的低级产品，由于相应用于试验的发动机早已不复存在，因此事实上也无法将其与新型产品作客观的性能对比； 即使属于同一个API等级，质量上也会有差别(比如性能刚刚满足规范或远远超越规范)，这只有在机油使用过程中才会有所体现，而无法用明确的数值来表达； 另外，最新型的机油其开发成本也极其昂贵，远远超出普通等级的机油的生产成本。 问题 6：机油会影响燃油经济性能吗？ 总的来说会影响； 通常，低粘度机油有助于燃油经济性的提高，由于发动机运动部件无需克服较稠机油带来的较高的内在阻力，更多的能量可用于驱动，也就相应节省了燃油； 但另一方面，机油又必须拥有足够的粘度(油膜厚度)或者有专门的添加剂，以防止油变热时运动中金属部件表面的直接接触； 具有特殊配方的沃尔沃纯正机油不仅可以节省燃油，而且还含有特殊技术的添加剂以防止金属部件之间的相互磨损。 问题 7：“多级”的含义是什么？ 在某一特定温度下，各种机油的粘度会有所不同； 美国汽车工程师协会（SAE）为不同粘度范围的机油制订了一套编号，亦即SAE粘度等级； 编号范围从0到60－编号越大，粘度就越大； 粘度等级中含有0W－25W字样的机油代表冬季用油系列 （W＝Winter冬季），此类机油的低温流动性较好； 粘度等级中不含字母W的机油代表夏季用油，此类机油在气温较高时亦能保持足够的粘度(油膜厚度)，避免运动中金属部件表面的直接接触。 问题 7：“多级”的含义是什么？(续) SAE粘度等级最早于二十世纪初在美国制订； 当时，冬季需要使用较薄的机油，而夏季则需使用较厚的机油，这样一年中至少得换用两种机油(冬季和夏季)； 现在，由于特殊添加剂技术的发展和运用，人们开发出一种新型的既可适用于冬季，又可适用于夏季的的机油，这种机油被称作“多级机油”，例如：SAE15W-40 或SAE 20W-50, 字母W前面的编号表示机油在低温环境下的流动性能，而后面的编号表示它在高温环境下的粘度大小。 问题 8：换油时发现机油变黑，这是否说明是劣质机油或者机油已经失效了？ 如果发动机不是全新的，而且它原先使用过较低品质的机油，更换了沃尔沃专用机油后发现排出的机油变黑，那么，这是一个好现象！ 说明机油已经完成了我们希望它进行的一项任务：清除发动机内部由燃烧过程产生的沉淀物和污染物，这些物质一般沉积在缸底或缸壁； 如果换出的机油依然清洁明亮，那你就该考虑换用其它品牌的机油了！---因为这说明这种机油根本没有清洁发动机内部污染物的功能，也就无法全面地保护发动机，所有的沉淀物和污染物还残留在发动机内部，而不是被分散到机油中。 问题 9：市场上常常看见有供应机油添加剂(如汽车保护神)之类的产品，它们确实能起到保护发动机、提高机油性能的作用吗？