2-1 方向继电器电路.pptVIP

【例】X→ⅢG接车 XLA→XLAJ↑→XLJJ↑ (1) 设自闭电路原因： (2) 自闭电路分析：  §2-1 方向继电器电路 一、FJ的作用与设置 作用：①区别进路的运行方向； ②区别进路的性质。 设置：每咽喉设一套FJ，共四个，分别为： ⑴列车接车方向继电器LJJ； ⑵列车发车方向继电器LFJ； ⑶调车接车方向继电器DJJ； ⑷调车发车方向继电器DFJ。 放在F组合中。采用JWXC-H340型 S、X行咽喉的方向继电器按运行方向区分: X咽喉：XLJJ、SLFJ、XDJJ、SDFJ； S咽喉：SLJJ、XLFJ、SDJJ、XDFJ。 下行咽喉 上行咽喉 二、??技术要求 1．为区别运行方向，用进路始端AJ的前接点接通对应方向继电器的励磁电路。用吸起的FJ来确定所选进路的运行方向。 2．为确定进路的性质，用列车进路始端AJ前接点接通列车FJ励磁电路；用调车进路始端AJ前接点接通调车FJ励磁电路。用吸起的 FJ 来记录进路的性质。 3．FJ 在选路全过程中都要参与工作，在进路还没有全部选出以前，应使FJ 保持在吸起状态。因此需要自闭，用终端AJ的前接点接通自闭电路。 为保证区别进路的方向和性质，四个FJ同时只允许一个在吸起状态，既互切。 4．为了不影响选其他进路，在所要选的进路全部选出后，应及时使FJ自动复原；如不能选出时，则应能够手动复原。 5 ．在取消、人解、重复开放信号等情况时，需要按压始端按钮，此时方向继电器应不空动。 为了实现 FJ 的前两项技术要求，将同一咽喉区的始端按钮，按进路性质和运行方向分成四组：演示 列车接车方向：XLA、XDLA、XFLA 列车发车方向：SⅠLA、SⅡLA、SⅢLA、S4LA、S5LA 调车接车方向：D1A、D3A、D9A、D11A、D13A、D15A 调车发车方向：D5A、D7A、SⅠDA 、SⅡDA、SⅢDA、S4DA、S5DA 1. 励磁条件： 将四组始端AJ 的前接点并联后，分别接入该组所属的 FJ 励磁电路，作为 FJ 的励磁条件，见图 2-1 所示 2.特点： 平时所有FJ↓ 始端AJ5↑→FJ↑(励磁) 终端AJ5↑→构成自闭电路 变通进路有多条 人工终止信号 ZQJ4↑→FJ↓ FKJ5↑防止FJ空动 FJ电路是互切电路，FJ缓放 三．FJ电路分析 励磁电路：KZ-XLAJ5↑-LFJ2↓-LJJ1-4-DJJ1↓-DFJ1↓-ZQJ4↓-KF 自闭电路： 分析： XLA先被按压，接通了XLJJ励磁电路，使XLJJ励磁吸起。再按 下SⅢLA后，SⅢLAJ励磁吸起，因XLFJ的励磁电路已被XLJJ21-23 断开，所以XLFJ不能励磁。XLJJ吸起说明所选的是列车接车方向的 进路。 KZ-SⅢLAJ5↑-LJJ2↑-LFJ2↓-LJJ1-4-DJJ1↓-DFJ1↓-ZQJ4↓-KF X→ⅢG，XLJJ励磁电路.swf 3. 工作原理： 互切 XDJJ的励磁电路： KZ-D9FKJ5↓-D9AJ5↑-DFJ2↓-DJJ1-4-LJJ1↓-LFJ1↓-ZQJ4↓-KF XDJJ的自闭电路： KZ-D132AJ8↑-DJJ2↑- DFJ2↓-DJJ1-4-LJJ1↓-LFJ1↓-ZQJ4↓-KF 【例】D9→D13调车进路 D9→D13，XDJJ励磁电路 【例】 D1—D15调车进路（D1A+D5A） XDJJ的励磁电路： KZ-D1AJ5↑-DFJ2↓-DJJ1-4-LJJ1↓-LFJ1↓-ZQJ4↓-KF XDJJ的自闭电路： KZ-D5FKJ5↓-D5AJ8↑-DJJ2↑-DFJ2↓-DJJ1-4-LJJ1↓-LFJ1↓-ZQJ4↓-KF D1→D15，DJJ励磁、自闭电路 ⅢG→东郊发车，LFJ励磁、自闭电路 变通进路： 始端AJ构成励磁，终端AJ构成自闭，变通AJ↑构成自闭电路。 【例】 SⅡ→北京发车变通进路（D7A为变通） XFLAJ接通一条自闭电路 D7AJ接通一条自闭电路 D9AJ接通一条自闭电路 一条励磁电路，三条自闭电路。 选路过程中，参与选路工作的始端 AJ 和终端 AJ 复原时间不同，仅由始端 AJ 构成 FJ 的励磁电路，无法保证进路全部选出前， FJ 保持在吸起状态。 假如不设 FJ 自闭电路，选排由左→右运行方向的进路，刚开始选路时，进路始端的 AJ 便会落下，断开 FJ 励磁电路。FJ 提前落下，造成进路不能正常选出。 为实现第三项技术要求，在整个选路过程中，使FJ保持在吸起状态，FJ 必须设置自闭电路。