路桥过渡段跳车及载荷系数分析.pdfVIP

第42卷 第 15期 交 通 标 准 化 Vo1．42 No．15 2014年8月 TransportationStandardization Aug． 2014 路桥过渡段跳车及载荷系数分析 寿 ．．军 (新疆交通建设(集团)有限责任公司，新疆 乌鲁木齐 830016) 摘要：桥梁铺装层的破坏会大大缩短桥梁寿命 。鉴于此，在桥头跳车机理分析的基础上 ，对路桥过渡段行车载 荷及沉降进行理论分析 ，重点研 究桥头跳车的防治方法。分析了土工格栅的加强机理 ，并运用ANSYS有限元 法，建立了桥梁本构关系数学模型，利用数值软件进行计算，得出了不同解决方法下的经济性。 关键词：桥头跳车；栽荷分析；沉降；土工格栅 中图分类号：U416 文献标识码 ：A 文章编号 ：1o02—4786(2014)15-0194-03 VehicleJumpingatTransitionSectionofRoadandBridgeand CoefficientofLoad ZU0Yan-jun (XinjiangCommunicationsConstruction(Group)Co．，Ltd．，Urumqi830000，China) Abstract：Thedestruction ofbridgepavementlayercan greatlyshorten thelifeofbridge．Giventhis， basedontheanalysisofthemechanismofvehiclejumpingatbridgehead，thepapermakesantheoretical analysisontrafficloadandsettlementattransitionsectionofroadandbridge，focusesontheprevention methodofvehiclejumpingatbridgehead．Thestrengtheningmechanismofgeogridisanalyzed．Usingthe ANSYSfiniteelementmethod(fem)，thebridgeconstitutiverelationmathematicalmodelisestablished， andbyusingnumericalsoftware，itcalculatestheefficiencyofdifferentsolutionmethod． Keywords：vehiclejumpingatbridgehead；loadanalysis；subsidence；geogrid 0 引言 建立了桥梁本构关系数学模型，利用数值软件进 高速公路桥梁路基过渡地带一直存在不均匀 行计算，得出了不同解决方法下的经济I生。 差异性沉降，为业 内的一项技术难题。桥头跳车 是由于桥梁本体与路堤连接处发生不均匀沉降导 1 路桥过渡段跳车机理分析 致的，是高速公路桥梁的主要病害之一u。近年 产生桥头跳车的原因一般有：路基沉降、路 来，某些高速仅通车一两年就出现了桥头跳车现 堤材料压缩性、桥台与台背接触面刚度不同三方 象，对高速公路的安全运行埋下了重大隐患。从 面的因素，引起跳车的线性简化模型如图l所示。 应力角度考虑，跳车会给桥梁施加一个横向力 ， 加速了路面的损害，导致桥梁使用年限的下降。 基于国内外研究现状，本文首先讨论了桥头 跳车机理，随后对路桥过渡段行车载荷及沉降进 行了理论分析 ，然后重点研究桥头跳车的防治方 路