高速铁路测量中高斯平面坐标与斜轴墨卡托平面坐标的转换.pdfVIP

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2015-09-16 发布于湖北
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高速铁路测量中高斯平面坐标与斜轴墨卡托平面坐标的转换.pdf

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高速铁路测量中高斯平面坐标与斜轴墨卡托平面坐标的转换.pdf

·线路／路基· 高速铁路测量中高斯平面坐标与斜轴墨卡托平面坐标的转换田林亚，祖力比亚·阿布都热西提，张勇，热比亚·依马尔 (河海大学地球科学与工程学院，南京210098) 摘要：在高速铁路测量中，要求在建立平面坐标系时应满足投影的长度变形不超过10mm／km。对于大致呈东西走向的线路来说，建立高斯平面坐标系时，为了控制长度投影变形，就要分多个投影带进行投影，这样就产生了多个高斯平面坐标系。墨卡托投影，既可以满足长度变形值要求，又可以有效解决因分带过多而带来的坐标系不统一问题。研究了高斯平面坐标向斜轴墨卡托平面坐标的转换模型，并且结合某条高速铁路测量数据进行了计算、分析和实际应用，表明本文研究的方法是正确的。关键词：高速铁路；投影变形；高斯投影；斜轴墨卡托投影；坐标转换中图分类号：U238；U212．24文献标识码：A 文章编号：1004—2954(2013)04—0013—04 PlaneCoordinateTransformationbetween Gauss and Projection Mercator for Oblique ProjectionHigh-SpeedRailwaySurveying TIAN Abdirxit，ZHANGUmar Lin—ya，Zulpiya Yong，Rabiya ofEarthSciencesand (College Engineering，HohaiUniversity，Nanjing210098，China) deformationbe Abstract：In shouldlessthan high—speedrailwaysurveying，theprojectionlength 10mm／km the coordinate theroutewhichthedirectionis duringestablishingplane system．For roughly towardseastand coordinate Gauss needs west，theplane system tobe into by projection separated zonesinordertocontrolthe this deformation，and multiple projectionlength alwaysproducesmultiple Gauss coordinate Mercator isabletomeetthe of plane systems．However，obliqueprojection requirements