高速铁路电力供电系统中新技术新设备的分析与研究.pdfVIP

Science Technology Vision 科技视界 高速铁路电力供电系统中新技术新设备的分析与研究 杨大丽 （武汉铁路职业技术学院 ，湖北 武汉 430205 ） 【摘 要 】本文根据高速铁路电力供电系统的特点 ，结合提高系统供电可靠性措施 ，提出了高速铁路电力供电系统中所采用的新技术和新 设备 ，分析和研究了采用新技术和新设备的原因及改进后所带来的优势 。 【关键词 】高速铁路 ；电力供电系统 ；新技术 ；新设备 高速铁路供电系统分为两部分 ：一是提供高速铁路行车提供电源 ２ 高速铁路电力供电系统新技术的分析与研究 的牵引供电系统 。 二是高速铁路电力供电系统 ：承担牵引供电以外所 有铁路负荷的供电任务 ，包括信号系统 、生产 、车站 、供水系统以及生 高速铁路全线设置了两 回 10kV 电力贯通线 ，贯通线采用不 锈钢 铠装 的单芯铜芯 电缆沿路基 、隧道 、桥梁预留 的电力电缆槽 敷设 。 由 活等铁路用电负荷 ，其供电可靠性不仅直接影响铁路 运输系统的正常 安全运行 ，还关系到很多铁路职能部门的正常工作 。 于高速铁路线路较长 ，如此长距离 的电力贯通电缆线路是 我 国铁路建 设 史 上从未有过的 ，必须进行 技术创新 。 1 高速铁路电力供电系统的特点及供电方案 2.1 关 于 长距离 10kV 电力贯通电 缆 线路电 容 电流 的补偿 的分析与 研究 １．１ 高速铁路电力供电系统的特点 由于贯通线电缆线路对地存 在电容 ，故 在正常运行 或单相接地时 铁路电力供电系统由于应用的特殊性 ，在 系统构成和功能上都有 都有电 容 电流流过线路 ，又因 为电缆线路相间及对地电 容远 大于架空 一些有别于电力系统的特点 ，主要体现在 3 个 方面 ： 线路 ，电缆线路的电 容 电流亦远 大于架空 线路的电 容 电流 ， 可能造 成 1.1.1 电压等级低 ，变 （配 ）电所结构单一 下列危害 ： 从电力系统的角度看 ，铁路负荷属于终端负荷 ，直接面对最终用 1）引起 主变压器 或调压器 过 载 。 户 ，所以铁路供电系统中绝大多数为 10kV 和 35kV 变 配电所 ，这取决 2）单 相接地时 易造成电 弧 重燃 ，引起 3 倍 以上的过电压 ，易损坏 于地方供电系统电源的情况和铁路就地负荷的要求 。 供电设备 或发展成多相 短路事故 。 １．１．２ 系统接线形式简单 3）贯通线电 缆 的分布电容产 生的容性无 功 ，会导致系统 容 性 无 功 铁路供电系统的接线就像铁路一样 ，是一个沿铁路敷设的单一辐 过剩 ，线路末端 电压上升 。 射网 ，各变 （配 ）电所沿线基本均匀分布 ，并且互相连接 ，构成手拉手供 因此 ，必须 对线路