低碳经济与电动汽车发展趋势与对策.pdfVIP

2009年10月 开放导报 October 2009 第5期 总第146期 No.5 Total No.146 China Opening Herald 【低碳经济与低碳城市化】 低碳经济与电动汽车发展:趋势与对策 辛 华 〔综合开发研究院（中国·深圳）,广东 深圳 518029〕 [摘要]汽车是全球石油危机和温室气体排放的主要原因之一，发展清洁能源汽车迫在眉睫。发展电动汽车 代表了新能源汽车发展的方向，已成为各国产业竞争的战略制高点，对我国能源安全、节能减排以及汽车产业 实现跨越式发展同样具有重大意义。目前我国支持电动汽车发展政策和规划严重滞后，扶持政策的力度需要大 大加强。我国具有发展电动汽车的先发优势与资源优势，应该抓住难得的历史机遇，充分发挥市场主导与政策 先导作用，推动低碳交通，振兴汽车产业。 [关键词]低碳经济 低碳交通 电动汽车 政策 [中图分类号]F120 [文献标识码]A 文章编号[ ]1004-6623（2009）05-0031-05 [作者简介]辛华 （1965—）辽宁凤城人，综合开发研究院 （中国·深圳）城市资源平衡与产业发展研究中心主任， 副研究员，博士，研究方向：城市资源与产业协调发展。 近两年汽车电池在容量和安全性等技术方面取得关 全球交通工具的石油消耗比重已经增加到60.5%，而且 键性突破，外接式混合动力电动汽车和纯电动车技术发 这个比重还在持续增加, 2020年以后，交通工具石油 展迅速，电动汽车已经成为新能源汽车发展的主要方 消耗的比重将至少达到62%以上，按照现有能源结构， 向。2008年底我国的比亚迪公司在世界上率先向市场推 那时全球石油需求与常规石油供给之间将出现净缺口， 出外插式双模电动汽车F3DM，揭开了电动汽车产业化 到2050年的供需缺口将相当于2000年世界石油总产量 的序幕，也标志着我国的电动汽车已经达到国际先进水 的两倍。 平。全面促进电动汽车发展，是我国汽车产业崛起与实 同时交通工具是目前造成全球变暖的主要原因。近 现跨越式发展以及应对全球石油危机与发展低碳交通的 10年,全球二氧化碳排放总量增加了13 %，而源自交通 战略举措。 工具的碳排放增长率高达25，%预计到2050年，全 球交通工具碳排放将比目前增长30%到50%。当今世界 一、电动汽车与低碳交通: 交通工具已成为石油消耗及温室气体排放的最重要因 全球低碳经济发展的重要领域 素，以发展新能源汽车为突破口，全面推进低碳交通， 是人类摆脱石油依赖以及降低二氧化碳排放的最重要 （一）交通工具是全球能源危机与温室气体排放的 途径之一。 主要原因 （二）碳排放将成为各国汽车市场准入的重要控制 交通运输占全社会石油消费比重不断上升，已经成 标准 为最大石油消耗部门。根据国际能源署的统计,2006年 发达国家制定了更加严格的汽车排放和燃料经济性 31 的法规，把二氧化碳的排放作为燃油经济性的重要度 降一半。2008年，欧盟出台“欧洲经济复兴计划”，倡 量。欧盟通过减少汽车二氧化碳排放指令来限制新车的