由“电荒”透视能源供需模式.pdfVIP

最新学术观点 规避岩爆事故重在机理研究 国的发展路径表明．航天事业由政府主导向民营转型是一个 趋势，我们也应该向这个方向发展。不过 ，在这方面 ，理顺 我国现阶段岩石工程规模大、难度高 。无论是矿 山工 目前的管理体制可能是关键的一步。 程．水电工程还是交通工程，很多都需要开发进入深部地下 — — 中国|程院院t．战路导弹与运载太前技术专家 志乐豪 空间．不少工程都遇到了岩爆现象。岩爆机理及其预测、预 报和预警研究 已成为我国岩石力学界必须致力解决的关键 京沪高铁尚处磨合期应予时间检验 科学问题和技术难题。过去我们 比较注重静力学研究，现在 逐渐转入注重动力学来研究岩爆问题。而且 ，不仅从岩石材 京沪高铁列车接连在10El和12日发生的停车断电事件 ， 料方面考虑岩爆}生质 更重要是从工程系统的角度讨论岩爆 这两次故障都是短路跳闸引起的．停止运行的设计首先也 的现象，并且注意研究岩爆从静力学到动力学的全过程。 是要保障大家安全。10日发生故障时，当地风力已达9级 ． — — 中国|程院院士．防护|程专家 钱七虎 大风引起供电系统不稳定 进而引发变电站跳闸。抢修检 查中发现 高铁避雷系统很好地发挥了功效 ．除接触网位 由 “电荒”透视能源供需模式 置发生移动 ，没有造成其他大的机械损坏。京沪高铁刚跑 了十多天 ．还处于磨合期 在保障安全的前提下 ．应该给 十二五”开局， 电荒”成 了热议 的话题 。保 电煤、 予一定时间检验。事实上 ，京沪高铁整个供电系统还是很 调 电价固然必要，但我们似应更多关注 “电荒”表象背后的 好的．所使用的也是弹性较好 、耐磨性高的接触网。京沪 深层次问题。今天的中国面临着历史性的 “转型发展 ”。为 高铁的电源线仍处于调试阶段 ，要根据我国高铁实际运行 实现包括转变能源供需模式在 内的这个美好转型 ．必须扭转 情况调整到最稳定的松紧程度 ．否则将对电弓造成破坏。 以高投资和高耗能产业的扩张维系GDP高速增长的势头．抑 对铁轨沿线的零部件调试 ．要求更高。国外高铁在试运行 制粗放大跃进式的；中动。为此 ，须从思想上真正理解 ”转变 阶段也发生很多故障 ．但他们没有这么长距离的运输 ．事 发展方式刻不容缓”的深刻含义 ，从行政上调整政绩考核体 故影响范围也不会这么大。我们这么多运行段次中，每段 系．从经济上出台体现要素价值的政策 ，借市场之力促转型 的地理环境 、气候条件都不一样．要各 自设计 ，调试工作 发展。 电荒 “在相当程度上是高能耗 “电老虎”的 用电 也会复杂很多。京沪高铁建成运行不是有钱就能买到的．而 慌”，调整产业结构、转变能源供需模式才是治本之策。节 是凝聚了4000万职工的辛劳。 能是一种发展，是培育新的经济增长点和新的发展方式。节