载体孔结构对加氢脱硫催化剂催化性能的影响.pdfVIP

石油学报(石油加工) 2012年lo月 ACTAPETROI．EISINICA(PETROLEUMPR()cEsSINGSECTI()N) 第28卷第5期 文章编号：1001—8719(2012)05—0724—06 载体孔结构对加氢脱硫催化剂催化性能的影响 郭 蓉1’2，沈本贤1，方向晨1’2，凌吴1 (1．华东理工大学化学工程联合国家重点实验室，上海200237；2．中国石化抚顺石油化工研究院，辽宁抚顺113001) 摘要：针对4，6～二甲基二苯并噻吩(4，6一DMDBT)等有位阻效应的大分子硫化物的加氢脱除，以获得合适孔结构分 布的氧化铝载体为目标，通过调整拟薄水铝石制备的老化pH值和时间，并在成型过程中选择对载体孑L结构破坏性 小的弱酸作为胶溶剂，制得孔体积大、比表面积高、孑L径适中的新型氧化铝载体。采用NH。一TPD和吡啶一TPD表 征新型载体的酸分布与常规氧化铝载体的差异。以该载体制备Mo—Co加氢脱硫催化剂，并采用X射线光电子能谱 和透射电子显微镜表征其表面的成分、价态及能级结构。结果表明，以分子直径小的NH。为吸附剂时，酸量无明 显差异，但以分子直径较大的吡啶作为吸附剂时，新型氧化铝载体的酸量比常规氧化铝载体显著提高，显示出有 利于大分子吸附的优势；新型氧化铝载体町以减弱活性金属与载体间的相互作用，生成更多的加氢脱硫活性中心。 以新型氧化铝载体制备的催化剂具有良好的加氢脱硫、加氢脱氮及芳烃饱和活性，更有利于4，6-DMDBT的脱除。 关键词：氧化铝；载体；孔结构；加氢脱硫(HDS)；催化活性 中图分类号：TE624．4文献标识码：A doi：10．3969／j．issn．1001—8719．2012．05．004 Effectof PoreStructureon Performanceof Support HydrodesulfurizationCatalyst GUO Benxianl，FANG Hao Ron91“，SHEN Xiangchenl～，LING 1．State China Sciemeand 200237，China： KeyLaboratoryofChemicalEngineering，EastUniversityof Technology，Shanghai 2．FushunResearchInstitutePetroleumandPetrocheraitals，SINOPEC，Fushun113001，China) of atthe the with steric Abstract：Aimingdeephydrodesulfurization(HDS)ofcompoundsstrong hindranceeffectsuchas4，6一DMDBT，anew ofalumina was type support conditionswereusedto the structureofthe preparation improvepore support，includingadjusting timeand value withaweakacidas aging pH duringpseudoboehmitesynthesis，and peptizingagent new surfacearea， duringextrud