运用精益建造管理方法管理高铁建设项目的思考.pdfVIP

上海铁道科技2014年第1期 105 张宁上海铁路局建设管理处 有如下特点： 势，有一系列难题需要去克服。 摘要在当前大规模、高标准的 (1)强调发挥人的主观能动性。通过 (1)建设规模大。目前，我国的大规 高速铁路建设背景下，需要有与高 调动每个成员工作的积极性来提高工作 模铁路建设已全面陆续展开，并将在很 速铁路建设新形势、新问题相适应 效率。采用以团队工作为基础的动态面 长一个时期内，长期保持快速发展态势。 的管理思维和方法手段。通过引进 向过程的组织结构，这种结构形式灵活 目前高速铁路建设基本形成先进、科学、 工程管理领域的创新理论，即精益 多变，能够适应市场需求多样化的要求， 严密的建设管理制度和方法体系，但离 建造理论，结合高速铁路建设项目 及时组织多品种生产，提高建造企业的 安全、质量、工期、投资、环保和技术创新 管理实践，探讨将精益建造这种生 竞争力。 “六位一体”的管理要求仍有差距，这是 产管理模式应用于现在高铁建设管 (2)强调相互协作和业务流程的精制约我国高铁建设水平提升的关键。 理的思路和方法。 简，达到消灭业务中的“浪费”。在精益建 (2)技术复杂。高速铁路是一项复杂 关键词精益建造；建设；管理 造体系中保证每个人发挥最大的作用， 的现代系统工程，堪比航天工程，为保证 对工作中浪费时间的人员和不必要的人 列车运行的高速度、高平顺性和高可靠 我国的高速铁路正在成为世界高速 员进行减裁，从而减少很大一部分成本。 性，同时受我国特殊的复杂地质条件决 铁路发展的“标尺”和“中心”，规模空前 (3)根据市场需求，运用拉动式生产定，使得在建设中对路基、桥梁、隧道、轨 的高速铁路建设，既为参建单位提供了 方式决定产品的成形和施工，整个过程 道、通信信号等专业施工方面的要求极 难得的发展机遇，也给工程建设管理带 相当于从后工序向前工序拉动，物流和 为苛刻。在高速铁路的建设中，轨下基础 来了巨大的挑战。高速铁路设计标准高、 信息流是结合在一起的，尽可能地保证 的耐久性和可靠性必须得到保障。这就 技术复杂，工程质量好坏对正常运营影 较少的缓冲库存。同时还运用“最后计划 要求不管是在选线、地基处理、跨河跨 响重大，建设项目管理水平的提升已成 者体系”来保证流程的连续性，从而消除 路、穿越隧道、变形控制、高性能混凝制 为无法避免的新课题，必须有与之相适 等待的浪费。 作等方面上，都要采取相应的技术措施 应的管理思维和方法手段，而精益建造 (4)实行建造过程全面质量管理，每得以保证。 有效契合了上述需求，为切实保障高铁 个工作人员都可以各抒己见，让施工人 (3)质量要求高。为了满足高速铁路 建设工程质量安全、提升建设项目管理 员自身保证产品质量的绝对可靠是可行 的安全性、平稳性和舒适性要求，对桥梁 效能提供了较好的思路。 的，避免事后检查，及时解决施工过程中 徐变上拱、梁端转角、路基工后沉降、过 遇到的所有问题。 渡段差异沉降、轨道板铺设精度、轨道平 1精益建造基本理论与特点 (5)以建筑产品生产工序为流水主顺性等指标都极其严格，工程质量验收 1．1精益思想 线，组织密切相关的集成供应链