浅析航海——Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型电罗经冷却系统故障及其对策.pdfVIP

浅析航海一工、Ⅱ、Ⅲ型电罗经 冷却系统故障及对策 海军91367部队严其玉曹清明 摘要文章阐明了航海I、Ⅱ、Ⅲ型电罗径是我国海军小、中、大型舰船使用的必备装 备：介绍了航海I、Ⅱ、Ⅲ型电罗径的工作原理和使用中经常发生的故障所在；提出了相关改 进对策，并进行了改装设计、研制工作，取得了成功；改进型的电罗径性能有了提高，工作稳 定、能长时闻工作且故障率极低。 美键词电罗径，陀螺马达，支持液。冷却系统，改进型。 一、电罗经概况 传送到舰艇上各有关战位或仪器中去。如 陀螺罗经和磁罗经的作用一样，都是一 舵房、指挥台、雷达、声纳、鱼雷攻击指挥仅、 种指北仪器。但工作原理却完全不同，磁罗 火炮指挥仪，无线电测向仪等。由于有以上 经是根据磁针受地磁吸引力而指北的，陀螺 优点，目前我军舰艇上大部分都安装有此类 罗经则是利用陀螺仪的特性来指北的。 工作方式的电罗经并且还将在相当长的时 目前我国舰艇上使用的陀螺罗经大致 间继续使用。 可分成两大类，即单转子陀螺罗经和双转子 二、冷却系统在电罗经中的作用 陀螺罗经。我国较早时定型生产的航海一 航海一I、Ⅱ、Ⅲ型电罗经应用蒸溜水 I、Ⅱ、Ⅲ型电罗经都是双转子摆式电罗经。 和海水双重冷却系统，它在整套电罗经装置 航海I型电罗径一般安装在中型以上的水 中的作用是：电罗经在运行时，陀螺球支持 面舰艇和辅助船上。航海Ⅱ型电罗径是小 液的工作温度为：南海海区：46±2℃，其它 型的电罗经，它基本上是航海I型电罗径的 海区：39±2℃，凭借电磁上托线圈产生的上 简化和缩小。安装于小型水面舰艇上。航 托力，能保证陀螺球在随动球中的定中精度 海Ⅲ型电罗经能自动消除第一类别惯性误 为±2mm，使作用于陀螺球的干扰力矩最 差，是指向精度较高的非周期电罗经，安装 小。但是，电罗经工作期间，两个陀螺马达 于大型舰艇上。 高速旋转要散发出大量的热，这些热置若散 航海I、Ⅱ、Ⅲ型电罗经与磁罗经相比 发不出去，不仅会烧坏陀螺马达，还会使支 有以下显著的优点： 持液的温度升高。当支持液温度超过4l℃ (一)因为它是利用陀螺仪特性制成的 或鸫℃时，由于支持液的比重随温度升高而 一种指北仪器，所以基本上不受外磁场的影 下降，电磁上托线圈产生的上托力，就不能 响，而且受突然打击(如鱼雷发射、导弹发 保证陀螺球在随动球中的定中精度为± 射、火炮射击)的影响也较小，因此具有较高 2nma，陀螺球将下降而使陀螺球与随动球上、 的准确性和稳定性。 下极帽间的距离改变。这一方面会引起作 (二)可依靠电力同步传动，把航向信号 用于陀螺球的干扰力矩增加，造成陀螺球的 ·425· 漂移增大；另一方面使第一相和第二相电流 系统的作用就是：确保陀螺球支持液的温度 变化，使陀螺马达的转速变化，导致电罗经 始终保持在46±2℃或394-2℃规定温度范 产生误差。因此，要使电罗经正常工作，必 围内。 须满足支持液恒温和陀螺马达三相电源恒 四、改进要达到的目标 定这两个条件。冷却系统的作用就是：确保 研制改进型航海一l、Il、Ⅲ型电罗经冷 陀螺球支持液的温度始终保持在46±2℃或 却系统的目的主要是以下几个方面： 39±2C规定的温度范围内。